Под нагрузкой машина троит,модуль зажигания поменял. Загорается чек.диагностика показывает пропуски зажигания во 2 и 3 цилиндрах. Компрессия в 1,2,4- по 13,в 3- 9. Может ли это быть причиной. И из-за чего такая разница клапан прогорел или же кольца? Заранее спасибо.

Попробуй проверить клапана , у меня у знакомого похожая ситуация была , так он говорил что с клапанами был какой-то бок....

Какая проблема была у твоего знакомого? Тоже троила или с компрессией проблемы?

Да , говорит как на трассе даю в пол , троит и загорается чек....Сначала думали может свечи , или провода , поменял , а проблема та же...Я не помню что именно , но говорил что вроде 8 клапанов поменял....

Если будет возможность уточни у него.

Разбег в компрессии в 4 очка это серьезно... Пропуски в зажигании из-за свечей,модуля,проводов или проводки. Машина именно троит или просто не тянет?в каком диапозоне провал?

Димон,а не может быть эта хрень из-за бензина? Провода,свечи,модуль новый.

у меня точь в точь также было, и чек горел и троила и компрессия в третьем была девять, в 1,2,4 была 11, я сто сервисов проехал они мне все мозги свернули своими компьютерами, модуль менял и свечи с проводами, потом я плюнул на все и сам настроил клапана, ВСЁ! как рукой сняло, уже год катаюсь нормально, а мне тоже всякие умники клапан сгорел и т.д.

зазоры в клапанах то смотрел?

Видимо это и есть причина !

#10,у меня 16v,разве там регулируется что то,гидрики же.

блин, у меня то 8 клапанник, а гидрик не может сдохнуть?

Гидрик,на сколько я знаю,если нае...ся то стучит.

Леонид,по компрессии очень не нравиться третий цилиндр-4 очка это много!
Попробуй ещё раз проверить компрессию и капнуть в проблемный цилиндр масла-если компрессия скаканёт сильно,то ЦПГ,если нет,то боюсь,что прогорел клапан.Т.к. с гидриками особо не встречался,то про них говорить ничего не буду.

Пропуски в зажтгании 2-3 цилиндра - скорее всего парит моск модуль - там как раз катушки на 1-4 и 2-3 цилиндры и голову ипут именно так... Но помимо этого разница в 4 очка - это ИМХО еще 1 проблема

Из-за бензина может,но разбег в 4очка настораживает. Как форсунки? На хх как машина себя ведет? Когда диагностику делал, давление в топливной системе проверял? Новый модуль,не значит исправный... В нем как раз 2катушки, 1-я на 1-й и 4-й цилиндр, 2-я на 2 и 3. Я бы на твоем месте слил старый бенз,поменял сетку и попробывал с заведомо исправным модулем. По поводу компрессии для начала я бы попробывал раскоксовкой накормить,потом сразу масло поменять и присадку,повышающую компрессию заправить. Это самый бюджетный вариант и хуже от него не будет.

16 +1

Но лучше для начала всё же разобраться,из-за чего такая компрессия-поршневая или кольца,согласен,Дим?)

Конечно согласен,но наверняка состояние поршней и колец без вскрытия на сколько я знаю не проверишь...по этому я и предложил самый бюджетный вариант. Тот же модуль можно у приятеля взять,бензин обратно залить,сетка 50р стоит:) что касается раскоксовки,то я себе для профилактики когда сделал,столько грязи потом вылетело от туда и компрессия поднялась на 0.6 - 0.8.

Я всё же склоняюсь к модулю,так как разбег в 4 очка чек не покажет,а из-за пропусков может загораться.