скажите как 09 генератор нормально подключить на 2106, родной умер, мы не стали заморачиваться и поставили от 2109...он нормально работает, снимали клемму + и все ок, только блатьэ лампочка заряда горит...как сделать чтоб она не горела, а хорошо функционировала, т.е. при какой нибудь поломке она загоралась?

#7 знаний 0 ! а чего то советуеш.
при исправном генераторе, он сам вырабатывает напряжение для обмотки возбуждения, если снимать клемму когда машина заведена.

Советую заглянуть на ССЫЛКА

Ну Дмитрий,знаний далеко не ноль,поверь!)
Но ошибку допустил,признаю,не учёл,что на заведённой машине!Просто я всегда привык,что на спортивке масса вырубается,и первую её отрубаю!)Да и на машинах минусовую все обычно сдёргивают!)

Анна Antika Цинина - если аккумулятор за неделю сел, либо у него повышенный саморазряд из за замыкания пластин, всякие плохие последствия у аккумулятора появлятся после того как сильно посаженный аккумулятор долгое время простоит без зарядки.
либо утечка в электропроводке. заряди аккумулятор, и не подключай клеммы в машине хотя бы день, если потом подключиш клеммы и машина заводится, значить где то в электропроводке нужно искать причину разрядки аккумулятора, а ели аккумулятор садится сам быстро, либо пытаться его восстановить, либо покупать новый.

Василий МеханиК Красников #24 я допустим вообше не сдергиваю никогда клеммы, и у меня сигналка с двухсторонней связью стоит, и автономная сирена, иногда и усилитель всключенный для саба на пару дней оставлял включенным, но при этом аккумулятор не садился, зимой добавлял в цепь питания реле регулятора диод для того чтобы зимой аккумулятор лучше заряжался ( про это писали везде, в том числе в журнале за рулём) 14.5 вольт зимой напряжение зарядки у меня.

Видишь,у меня просто у отца машина без сигналки,там отродясь массу выключали,ставя машину в гараж,во избежание пожара,поэтому с детства остались воспоминания!)Ну а спортивная-там по регламенту отключение "массы" положено!)
"За рулём"-это весчь,читаем с 12 лет!))
На зиму диод не вставлял в цепь,пока зарядки хватает!)

#26,объясни по подробнее,что за вариант с диодом?

#27 если в гараже машина стоит, то может и нет необходимости ставить диод, а если машина всю зиму стоит под окнами возле дома, то аккумулятор от кратковременных поездок не успевает заряжаться, при низкой температуре процесс зарядки идёт хуже чем при плюсовой.

#28 в журналах за рулём писалось. поищи в поиске.
фото сюда не прикрепить.
в обшем ставится диод в разрыв питания реле регулятора, на диоде падение напряжения в пол вольта, вот и получается вместо 13.8 - 14.3 вольт на зарядку акб. кстати зимой если слишком холодно, перед пуском двигателя можно предусмотреть отключение обмотки возбуждения генератора, он ощутимую нагрузку даёт, зимой этого в сильные морозы хватает чтоб стартеру не хватало мощи крутить движок при пуске.
было выявлено случайно, когда сдох реле регулятор, отключал провод на реле регулятор, который идёт через лампочку с замка зажигания, стартер крутит гораздо легче. надо то поставить где нибудь выключатель, машину завел, включил генератор, иначе в морозы ниже -35 иногда генератор вносит сильную нагрузку на стартер, аккумулятору и так на холоде тяжело крутить, машину завёл, минуту хватит наверное чтоб чуток разогрелась, чуть добавь обороты свыше 1500 и включи генератор, обороты падают, так как начинает генератор заряжать аккумулятор. это в разгрузку к выжатому сцеплению вдобавок.
всю зиму в морозы заводился всегда сам.

#29,знаем тему!)