поставил на 2115, под панелью стоит регулятор давления от газели, регулятор рабочий, но все равно жопа вперед блокируется, может еще один регулятор нужен?

прокачай тормоза передние получше!

оооо мой друг,поздравляю,ты вступил в клуб "те кто ебётся с здт"))) я тоже был одним из вас...)
1- зачем колдун от газели?
2-нах он нужен в салоне?
кинь фото своих тормозов и объясни как ты их денлал...(контуры и т.п.)

Да да добро пожаловать!!!!!!!!!!) Газель нах! Присоединяюсь#3 выкладывай подробности, будем разбираться.

вообщем все нормально, я просто перепутал вход и выход на колдуне, тёлки и пиво в этом виноваты. подробности завтра выложу.

а чем вам регулятор от газели не нравится? какой тогда нужен?

вообщем так: два контура передние правый и левый, а из бывшего переднего правого построил магистраль для здт. через отверстие под тросик спидометра провел трубку в салон, под печкой устоновил регулятор давления от газели 'кстати чем он плох? и какой тогда нужно поставить?', дальше трубка пошла через салон, под задним сиденьем есть тех.отверстия, через него просунул шланг прямо и задней балки, там тройник, ну а от него трубки к суппортам. механизмы штатные передние. ручник еще не поставил, завтра займусь.

"два контура передние правый и левый, а из бывшего переднего правого построил магистраль для здт" не совсем понял.......) ничё не перепутал?

ну смотри изначально мы имеем два контура передний левый - задний правый, передний правый - задний левый, берем трубку заднего правого и отключаем её, вместо нее подключан трубку переднего правого, вот есть первый контур передний правый - передний левый, а трубку заднего правого подключаем вместо бывшего переднего правого и из нее строим здт, а трубку заднего левого глушим заглушкой.

еще один нюанс, когда регулятором выстовляю нужное давление на здт то педаль становится тугой как раньше, может надо не регуляторо регулировать а уменьшить площадь задних колодок процентов на 20-30?

А откуда ты знаешь нужное давление??? У меня установлен торм. кран wilwood , так вот опытным путём я это давление нашел, кран теперь в положении - закрути до упора и отпусти на четверть оборота, и это при том что задние супорта стоят оковские. Еще имея опыт работы на сто ГАЗЗЗ)) позволю себе заметить- наши з.ч. не всегда работают как должны, или вобще не работают. Однозначно нужен правильный торм.кран. Отпиливание колодок мы тоже проходили, не всегда помогает, да и зачем колхозить!

давление вообщем задние блокируются чуть позже передних.

Спереди скока дюймов?

#10,даже не думай.

спереди от десятки тормоза, на дюйм больше. Дима почему колодки нельзя урезать? может тогда вакум спорт.поставить?

парни спасайте я заипался уже!!! них.я не могу настроить, мне кажется дело в регуляторе от газели, может и вправду надо от классики ставить?

От какой нах. классики???????????? ТОРМОЗНОЙ КРАН!!! Купи какой нибудь креатех наконец, он дешевле, вариантов море блин.

где купить то? у нас в магазинах о таком даже не слышали! дак и у них то же принцип работы один и тот же, я про регулятор и кран, закрыл - открыл, или я чего то не догоняю?

Либо ты живешь на вулкане, либо ходишь не по тем магазинам. Наверняка есть поблизости база какой-нить раллийно-кольцевой команды, можно через них достать, накрайняк через нет. Над принципом работы газелевско-классических регуляторов незадумывался, но могу допустить что минимальное давление пропускаемое ими и расчитаное на барабаны, недостаточно мало для здт. Может быть я и неправ?

я все сделал как написано на сайте ССЫЛКА , посмотрите на их схему подключения, но у меня эффект совсем не такой как там написано., вся разница что они установили регулятор от классики а я от газели, может и не в нем дело, а в том что сама схема не правильная?