 Напряжение нестабильное! |
|
|
| Ярослав Киньшин |
19 авг 2009 в 21:41
Сообщение 1
|
 Сообщений: 84 Репутация: 38 |
Дает место 12вольт 15вольт.Че за фигня кто подскажет?
|
| Дмитрий Дорохин |
19 авг 2009 в 21:43
Сообщение 2
|
 Сообщений: 139 Репутация: 30 |
рэлле-регулятор на генераторе под замену, она же таблетка.Причём как можно быстрее,пока аккамулятор не накрылся...
|
| Станислав Goshovski |
19 авг 2009 в 22:00
Сообщение 3
|
 Сообщений: 11 Репутация: 38 |
Че за бред, реле-регулятор конечно желательно поменять, но давать оно должно не 12, а 14 вольт минимум, иначе акум разрядится при включении потребителей...
|
| Илья Яцевич |
19 авг 2009 в 22:21
Сообщение 4
|
 Сообщений: 366 Репутация: 43 |
#3 +1
|
| Злой !!!КУЛИБИН!! Тюнер |
19 авг 2009 в 22:48
Сообщение 5
|
 Сообщений: 95 Репутация: 10 |
#3 у меня на 21154 мин 12.2в макс 13.8в, уже два года так как машину новую купил, и ни че не разрезается! #1 меняй реле регулятор срочно, должно быть макс 14в.
|
| Станислав Goshovski |
19 авг 2009 в 22:54
Сообщение 6
|
|
Сообщений: 11 Репутация: 38 |
#5
14 должно быть когда ваще ничего не работает, причем желательно 14,5. до 12.2-13 опускается под нагрузкой! попробуй сам, на полностью заряженном акуме отсоедини клеммы и проверь скоко напряжение-удивишся-там может быть на новом исправном акуме 13.5 влегкую! |
| Злой !!!КУЛИБИН!! Тюнер |
19 авг 2009 в 23:06
Сообщение 7
|
|
Сообщений: 95 Репутация: 10 |
да лень мне проверять. да если честно ваще пох. работает и ладно. мин 12.2в это когда все включено, утром на прогреве бывает 14.5в, а днем по городу езжу так в районе 13в.
|
| Станислав Goshovski |
19 авг 2009 в 23:20
Сообщение 8
|
|
Сообщений: 11 Репутация: 38 |
ну все пральна!=)) у автора надеюсь 15 не когда все включено?=))))
|
| Ярослав Киньшин |
20 авг 2009 в 0:07
Сообщение 9
|
|
Сообщений: 84 Репутация: 38 |
Нет ничего не включено кроме мaгнитолы.Просто проблема на включеном двигателе,магнитола при включен диске неустойчиво играет(начинает считывать заново диск при скачке напряжения).Магнитолу проверял на других машинах все тип топ.А может из-за реле регулятора зарядки?
|
| Станислав Goshovski |
20 авг 2009 в 0:37
Сообщение 10
|
|
Сообщений: 11 Репутация: 38 |
так про него тебе и говорят!
|
| Сергей Михайлович Зайцев |
20 авг 2009 в 0:53
Сообщение 11
|
 Сообщений: 148 Репутация: 27 |
кароче мне надоел этот бред!!
в книжках всё написано этот вопрос задают уже долбанный 3 раз!! начнём с того что надо зачистить клеммы акумулятора затем зачистить все контакты интегралки в том числе контакты всех провадов если интегралку снимать надо отключать акумулятор!! и только когда всё соберёшь обратно его прикручешь ,впринцепе надёжнее заменить но сначало зачисти клеммы!!!!! и ещё возможно дело в конченном акумуляторе!! |
| Ярослав Киньшин |
20 авг 2009 в 0:56
Сообщение 12
|
|
Сообщений: 84 Репутация: 38 |
Спасибо,но в книжке нихрена не написано про это поэтому и спрашиваю
|
| Мишаня ```Red Devil Club``` Кавешников |
20 авг 2009 в 4:09
Сообщение 13
|
 Сообщений: 47 Репутация: 48 |
А с чего вы взяли что это именно акум???Может это генератор балуется???
|
| Злой !!!КУЛИБИН!! Тюнер |
20 авг 2009 в 7:23
Сообщение 14
|
|
Сообщений: 95 Репутация: 10 |
да блин реле регулятор! когда акум умирает то наоборот зарядил нет! потому что акум её не берет!
|
| Сергей Михайлович Зайцев |
20 авг 2009 в 18:19
Сообщение 15
|
|
Сообщений: 148 Репутация: 27 |
#14
теоретически верно но по разному бывает !! у меня например было такое из-за плохих контактов!! а после того как зачистил стало работать нормально!! ведь если акуум отключить то напряжение подскочит до максимума!! поэтому контакты надо зачистить!!!!!! |