 Металлокерамическое сцепление на приору. |
|
|
| Nick S F C Club |
18 янв 2009 в 12:55
Сообщение 1
|
 Сообщений: 120 Репутация: 23 |
Знающие люди подскажите пожайлуста есть ли смысл ставить на стоковый двигатель и кпп(на приору) металокерамическое сцепление?и есть ли какие нибудь нюансы......в будующем буду ставить распредвалы другие.....
|
| cтепан попков |
18 янв 2009 в 14:42
Сообщение 2
|
 Сообщений: 63 Репутация: 32 |
будет делать задиры на маховике и наж диске сцепления.
|
| Денис -=DYUK=- Den |
18 янв 2009 в 14:52
Сообщение 3
|
 Сообщений: 340 Репутация: 43 |
̶Р̶Ы̶Ж̶И̶Й ̶Х̶У̶Й
¯К¯Л¯А¯С¯С¯Н¯Ы¯Й ЧУВАК |
| Сергей Skrudge Бондарчук |
18 янв 2009 в 15:22
Сообщение 4
|
 Сообщений: 47 Репутация: 21 |
А чем тебе LUK не нравиться,которым завод комплектует?У меня валы,паук,увел рессивер с 54 дросселем и блокировка в КПП-ниче пока работает уже 30000км
|
| Александр Погребняк |
18 янв 2009 в 15:58
Сообщение 5
|
 Сообщений: 367 Репутация: 31 |
металлокерамика нужна только при глубоком тюнинге двигателя, а на стоковом или слегка доработоном это выкинутые деньги которые лучше вложить в доработку двигла.
|
| Евгений Дикарев |
19 янв 2009 в 13:41
Сообщение 6
|
 Сообщений: 193 Репутация: 28 |
ну хорошая металокерамика стоит около 30рубл,на стоковый мотор смысла ставить нет, у мя мотор гдет лошадок так 180 и ЛЮКовское сцепление с ним вполне справляется можно еще и СААКовское поставить чуть дороже и покачественнее главно на подъебон не нарваться!!!! да и еще с металокерам надо будет трогаться с тыщ так 4 иначе тупо машина глохнет, ну а если мотор низовой то с 2,5 -3 тысяч
|
| Серёга Петров |
12 фев 2009 в 16:27
Сообщение 7
|
 Сообщений: 116 Репутация: 5 |
УБИВАЕТ МАХОВИК СИЛЬНО, И ТЕЩЕ СЦЕПЛЕНИЕ РЕШЕ... НЕРЕКОМЕНДУЮ!!! ЩАС ТЫ МЕНЯЕШЬ ДИСК СЦЕПЛЕНЦЕНИЯ, ПОТОМ ТЫ УЖЕ БУДЕШЬ МЕНЯТЬ МАХОВИК, Я СЧИТАЮ ЛУЧШЕ РОДНОЕ ;)
|
| Яков Бояринцев |
24 фев 2009 в 13:07
Сообщение 8
|
 Сообщений: 122 Репутация: 43 |
нормально все путем мне отдай
|