какой максимальный объём можно снять с двигателя 2108,2113?какого самого большого диаметра цилиндры можно впихнуть?(дрочерам засеравшие темы просим на выход тема не для вас)

2.1 84

у 13 диаметр 82,а толщина стенок какая?вроди 5 мм?(слышал минимум можно остовлять 3,5мм,между цилиндрами)так ли это?
а у 08 диаметр 76 или 71,точно незнаю,дак какаяже толщина стенок у 08 должна быть чтобы расточить до 84 мм?

что то несходиться

Снять с гильзы можно, точно не помню, 3 мм(3-я max расточка).

....а поподробней или более ясно)

разница в диаметре ремонтных поршней с номинальными до 0.5мм -к этому и надо привязываться, т.к цилиндры ты расточишь а вот поршня где искать будешь? посчитай на сколько у тебя рабочий объём увеличится, как по-мне игра не стоит свечь. есть много других мест где мощность копать

Не тока поршнями объем делают!колено и шатуны,вот где соль!

колен валом! шатунами ты только степень сжатия изменишь! - это расхожее, но не верное мнение!

84 поршня ставятся без проблем
колено - на стоковый блок максимальное идет 78 - т.е. объем 1.7
на калиновский можна делать квадрат - т.е. поршня 84 и колено 84 - итого 1.9
на спецблоке можно хоть 94 колено втыкать, получая 2.1 объем
шатуны на объем не влияют

спасибо

и как всегда некоторым захотелось ляпнуть не по теми,я не спрашивал где лично мне копать мощность,вопрос первоначально был "какова толщина стенок между цилиндрами и до скольки их можно расточить цилиндры"я никак немогу это практически посмотреть,вот и задаю вопросы тут

Я сегодня повезу блок точить и поинтересуюсь, потом отпишу.

ок)

Чем больше выжмешь объем тем меньше ресурс у движка. Другое дело количество лошадок или мощность, которую ты хочешь получить на выходе. Парни сделали аппарат используя родной блок 1.5 и не растачивали его, посмотри ССЫЛКА

Константин, нахрена говорить глупость, сравнивая атмомотор с закорчеванным турботазом, где только коробка стоит как полобычного таза. при всем при этом данный агрегат сделан под дрэг и на любых других покатушках его тупо вывезет грамотно собранный 1.6 атмо

даже когда это случиться,я буду собирать машинку для комфортной езды по городу,в пригород,(больше интересует сама работа,не говнотюнинг,колхоз,а эксклюзивные дороботки,которых совершенно неукаво нету как внешние так и внутренние)а если грамотно собрать мотор,не давить из него последние(даже для интенсивной,динамичной езды по городу выжимать последние в плане дороботок с двигателя не нужно) ,то ресурс при правельном использавание некуда недениться

реально тазик афигенно корчиный,раньше незамечал,что там пол жопы нету,всё на просвет

Вы какуюто х..ню несете=)) Дреговая машина отличается только подвеской и Коробкой передач( главная пара, Ряд) Вот тот таз который выложил сюда Константин Морозов может спокоино хоть где выступать!!! там настраиваемая подвека и т.д=))) Со стандартного блока 1.500 куб.см можно максимум 1.720 куб.см! Хлтите больше?! пожалуйста можно заказать спец литьё в тольяти там без расточки можно 2.0 литра снять! Существуют и высокие блоки со стандартным обьемом 1.8!! Самый большой обьем 2.300 куб.см на тольятинском блоке!!! Обьем двигателя зависит от Диамерта поршней, Коленвала, ШАТУНА( есть разные шатуны!!!) Лучший таз под дрег: Блок спец.лит.(усиленный) легкие кованые поршни(под 2 колечка) 84.2, 78 колено( кованное, облегченное, балансиваное хорошо), титановые шатуны, Точеная головка под ьольшие клапана, легкие клапана, пружинки шрик, жесткие толкатели, распред. валы с подьемом 12.3 и фазой свеше 300 градусов, Дроселя SR(карбоновые, длинные), 70мм выпуск, закись(мокрая, 8 форсунок), доп. топливная рейка, ), 905 форсунки(волга), доп. топлывный насос, Коробка 200ряд с парой 3.7, блокировкой, усиленые привода(BMW), усил. гранаты, Обязательно резину слики( без них не куда не уедите со старта), Сцепление без пред натяга керамика, усиленная корзина сцепления=))))))))))) с этой конфигурацией на 1.5 с турбой можно даже рядо не вставать разрыв будет пол трассы=)))))) время иакой машины 12.5-13.5 сек 402 метра=))) Не указал много запчастей типо прокладки, кольца, и т.д. Слишком долго писать=)

то что ты тут написал и ослу понятно,
такой агретат будет работать на повышеных оборотах,соглашусь керамику ты на них не убьёшь,но тупо в пробке ты затра*аешься с ней,сцепление сток ты спалишь в момент
имхо
такая машина для города нахер ненужна