4aGE black top под капот 2108

думаю никто ибо нахрен? 165 кобыл на 1.6 проще с родного снять мотора... а колхозить мотор, коробку, ради прибавки в 80 кобыл - геморно... Были проекты по вживлению 3сге и в казахстане на ралли видел полноприводную восьмерку с мотором еж20.. но с развитием турботазов нету смысла корчевать другой мотор, развесовку нарушишь, а лошадей получишь столько же

Но 165 кобыл в стандарте. Можно с ним работать и работать. Тем более какой ресурс будет у 165 сильного вазовского мотора. Я не говорю еще про турбовый.

много ты с ним наработаешь? кольцевой 4а-ге от ТРД дает 220 кобыл - это уже нифига не гражданское авто.
по ресурсу - у меня было 135 кобыл (на стокресивере) - уже наездил 50 000, компрессия в идеале... стоковые бз-р оставались позади... воткнув нормальный ресивер и поставив чуть выше валы ты получишь те же 165 кобыл. При грамотной постройке мотора он у тебя за 100 000 отходит

Все равно это япония-надежность, качество и отходит он на много больше чем 100000. К тому же это будет дешевле. Плюс это будет интересно для тюнинга. Положить валы и прикрутить ресивер любой сможет

это будет уже бушный контрактный мотор, ресурс у которого будет такой же... да и будешь ли ты на 1 машине кататься 100 000 км? это будет дороже, т.к.нужна проводка, коробка к этому мотору от левина... Родная вазовская не пойдет. Это надо колхозить привода и новую проводку с мозгами. крепления двигателя. А для тюнинга это бесполезно... обычный мотор на дудках, ну с 20 клапанами, на базе вазовского мотора можно гораздо интереснее создать аппарат при меньшем геморе

Яшка Вишнев, какая цель в данном извращенстве? в качестве уникального авто, то можно, но будь готов потратить херову тучу денег и времяни.
если хочешь просто шустрый авто, то на деньги что уйдут на скрещевание японца с вазом, можно вазовский двиг двигатель так заделать, что будет ехать быстрее 4aGE.

з.ы. Вазовские блоки на стоковом низе и нивопоршне держат 2.6бар........мотокрафт на стенде более 700лошадок снял..... так что ещё раз подумай.

Не сравнить японца и ваз двигатель, ну ни как, тот в разы больше отходит, а не 120000 до кап ремонта))))))))

Миш,а давай на спор что я убъю хлам твой япо-двиг за 100км эксплуатации:):):) это я к тому что ненадо говорить о надежности,когда речь идет о тюнинге,тем более таком глобальном и изначально тем более силовой агрегат б/у. За свое увлечение автоспортом не мало изуродываных ино-двигателей повстречал... Само собой они надежнее ваза,но и в ремонте,а уж тем более в тюнинге в разы дороже. Да и в россии ваз всегда сделают быстрее чем иномарку.

внимание вопрос - нахрена ресурс больше 100 000 км? ты собираешься 5 лет ездить на одной машине? внимание 2 вопрос - при активной езде ты с одинаковой легкостью можешь убить любой двигатель, и главное 3 посчитай почем встанет тебе коробка+мотор от бз-р... сколько денег на его установку и сколько на регистрацию - тогда проще моск не мучать и купить бз-р весь

так проще, и аэродинамика у него на порядок лучше))

Двигатель с коробкой, косой, мозгами приводами встанет в 50000 рублей. Парни спасибо я еще подумаю.

Интересно было бы взглянуть как на трассе в сервисе, сделали б турбо ваз)))))Тут разницы ни какой увы.

"Двигатель с коробкой, косой, мозгами приводами встанет в 50000"
где такие цены??? скажите, я тоже куплю!!=))

#13, а что смотреть Миш, что сложного? современный ижектор если на трассе встанет, то ты всё равно на трассе его наврятли починишь (ну смотря какая поломка). а турбо-эт такой же двигатель, только ещё с улиткой, куллером и парочкой патрубков))

Ресурс в те 100тыс, о которых говорилось ранее, это скорее второстепенная задача. чудес увы не бывает, так что либо ресурс, либо мощность

Дима прежде чем покупать, ты спроси какого это все года))) Контрактные 10-летние мотор и коробка - это не очень хорошая штука, особенно для автомобиля - зажигалки

Артём, да я всё это прекрасно понимаю:)) год назад покупали из владика 3-х литровый двиг на паджеро, так вот он с заявленными 300000 пробега нам с доставкой обошёлся в 100тыс.р.......слава богу вроде до сих пор работает, хотя реальный пробег и условия эксплуатации установить невозможно:)

а тут всё вместе, 50)))

и ещё по приводам смутило, неужели родные подойдут?

конечно... нет)))
нужно либо с вазовскими колхозничать, либо с левиновскими...
вообще колхоза тут будет море, что отнюдь надежность авто не повысит

просто в глаза бросилось "приводами" =)
по поводу колхожа и надёжности +1

ну есть же восьмерка с 3s-gte на переднем приводе.

гражданская или корч?