кто чё может сказать,мне на десятку посоветывали поставить краб(я незнаю чё это),и сделать прошивку чтобы она его не видела.говорят машинка веселее будет.кто че знает об этом?и че это за краб?

Наверное паук и лямбда зонд отключить?)))))))))))))

эт о чём?я в движках вообще не шарю

Это не движок,а выпуск,т.е. система выхлопа. А тот кто тебе посоветовал такой же спец как и ты?без обид.

нет,он шарит,просто я его не очень слушалЭа сейчас задумался

Паук это первая часть расчитанного выпуска. Бывает 4-2-1 и 4-1. Если двигло будешь крутить выше 8 штук то 4-1. Вторая часть это стингер-это прямоточный резонатор,третья -это банка,по большому счету нужна для звука. То что тебе сказали отключить это лямбда зонд он же датчик кислорода. Его глушат в мозгах если вырезают катализатор или ставят паук. Нормальная система обойдется тебе рублей в семь. И прибавки своим жопомером не ощутишь без дальшейших доработок двигла и трансмиссии. будет галимое самовнушение. имхо.

#6 чуть не так - паук не зависит от того, до скольки ты крутить будешь, просто у 4-2-1 диапазон шире, а у 4-1 он узкий.

ну я же не феррари.резвее она будет?

#8
Виталий Ячменев,
Поставишь паука вместо катализатора и отключишь зонд - разницу ощутишь.
И без всяких самовнушений =)

точно?это рубля в 3 выйдет или как? Сергей -=Рыжиковод=- Чингочгукович, какие фирмы и че где посоветуешь?

А краб это к ходовой относится.

#9,это из той же оперы что и нулевик. Как только поставишь нулевой фильтр то попрет.не рассказывай аффтору сказки. Он может что то и почувствует когда чипанет и то не факт.

№12,
Мил человек,у тебя есть ЛИЧНЫЙ опыт снятия катализатора с машины и отключения лямбда-зонда?
И ты знаешь вообще они для чего служат? Вот изучи мат-часть для начала,а потом и пообщаемся ))))

#13,Мужчина,ты меня улыбаешь.))) Личный опыт есть,иначе не говорил бы. Ну если ты чувствительный и уловишь прибавку в 0.3 л.с. на стоке, то можешь смело записывать себя мега гонщиГи.

#14
Леонид FACk Жевна,
Мужчина,я с тебя вообще валяюсь )))
И у самого опыт есть,и видел результаты у окружающих.
Тоже не с потолка мнение взято,так что не нужно разводить политику "аля самы умный".

#15,умника ты из себя корчишь. Даже обращать на тебя внимание не хочется. Красные брызговики поставь,аэродинамику улучшают.

#15
Сергей -=Рыжиковод=- Чингочгукович ну расскажи ка мне как работает лямбда и смысл её отключения на стоке?)
весь во внимании

#7, Артём, но ведь на практике на самом деле верховые моторы с 4-1 лучше едут чем с 4-2-1. или ты имеешь ввиду что у 4-2-1 во всём диапазоне чуть-чуть, а у 4-1 много, но только сверху?

Читал в интернете на форуме про то что автора интересует. Куча комментариев там была,кто то говорит что есть разница кто то Нет. Знакомый так сделал (правда на 14ой)
И Нулевик поставил:):):)говорит разница ощутимая,прокатился я на ней, ни какой разницы.

#16
Леонид FACk Жевна,
Обязательно.
А можно еще и мухобой как у тебя поставлю? Он вообще +30 лошадей говорят дает. А еще можно так-же оптику в полосочку покрашу? Это говорят увеличивает скорость старта с перекрестка. Особенно если Мерен в корму въезжает ))))))
А еще губу бампера можно тоже прикручу????
Она тоже наверное + 40 лошадей дала ))))))))
Без обид чувак,сам эту тему начал ))))

#17
Дима Золотухин,
Дим,может лучше ты объяснишь почему нет ВООБЩЕ НИКАКОГО смысла его отключать в кипе со снятым катализатором? ))))
Заметь,я веду речь именно об этом.
У меня уже по твоим комментариям вообще складывается впечатление что вообще в двигатель смысла нет лезть )))))
А нафиг? Он-же сток )))))

#18
Лёха Злой(63RUS) Лёвин,
Никто так не чувствует авто как его хозяин.
Он-то на ней каждый день ездит и знает её как облупленную.
И по этому замечает даже малейшие изменения,которые ты не почувствуешь даже.

Сергей,ты в этой теме советуешь его отключить!объясни почему. Я тебя адекватсо спросил. Или ты сам не знаешь что советуешь?:) в двигатель лезеть стоит, но стоит это делать прямыми руками и с правильным подходом.