IPB

> Компрессор для покраски
Михан Слон_ЁБА Миханик
сообщение 31 авг 2009 в 0:11
Сообщение 1
Аватар пользователя Михан Слон_ЁБА Миханик

Сообщений: 101
Репутация: 57
Какой компрессор посоветуете для покраски авто?
Нужен бюджетный вариант...
Нужно полностью красить машину 3х компонентной грунтовкой потом металиком
Ромчик Eurodacer
сообщение 31 авг 2009 в 0:22
Сообщение 2
Аватар пользователя Ромчик Eurodacer

Сообщений: 182
Репутация: 1
любой, главное чтоб давление держал в соответствии к инструкции краскопульта.
Илья Яцевич
сообщение 31 авг 2009 в 0:38
Сообщение 3
Аватар пользователя Илья Яцевич

Сообщений: 366
Репутация: 43
Желательно рессивер побольше чтоб был... у меня у знакомого рессивер это балон пропана,давление в него 8 атм закачивали, и за****ь!
Илья Яцевич
сообщение 31 авг 2009 в 0:39
Сообщение 4
Аватар пользователя Илья Яцевич

Сообщений: 366
Репутация: 43
а так самый дешовый в могазине я видел за 6 к
Колян <не видим для всех> Антонов
сообщение 31 авг 2009 в 0:40
Сообщение 5
Аватар пользователя Колян <не видим для всех> Антонов

Сообщений: 88
Репутация: 57
по поводу любого ты Ромчик Eurodacer не прав для полной покраски авто требуется min на 100 литров а давлуние регулируется либо на пистолете в зависимости от фирмы и модели либо на компресоре редуктором. Я 6 лет работаю в этой сфере икрашу красопультом SATA и могу по поводу поспорить!! Желаю успехов Михан Слон_ЁБА Миханик вэтом не лёгком труде.
Андрей #6 Шабашов
сообщение 31 авг 2009 в 1:06
Сообщение 6
Аватар пользователя Андрей #6 Шабашов

Сообщений: 16
Репутация: 54
#5,а какая разница,какой объем? Если маленький,то двигатель просто будет чаще включаться,накачивая туда воздух,так?
Колян <не видим для всех> Антонов
сообщение 31 авг 2009 в 1:21
Сообщение 7
Аватар пользователя Колян <не видим для всех> Антонов

Сообщений: 88
Репутация: 57
Нет Андрей #6 Шабашов я могу опять поспорить если двигатель чаще включается а объём маленький то давление на пистолете падает и подымается, а это; подтёки краски или лака, не равномерная шагрень если не хочеш полеровать и если база метал или перл то черевато изменение цвета (оттенков)
Илья Яцевич
сообщение 31 авг 2009 в 1:35
Сообщение 8
Аватар пользователя Илья Яцевич

Сообщений: 366
Репутация: 43
В этом деле нужно равномерное давление без скачков.
Андрей #6 Шабашов
сообщение 31 авг 2009 в 2:42
Сообщение 9
Аватар пользователя Андрей #6 Шабашов

Сообщений: 16
Репутация: 54
аа,понятно. Ну равномерного постоянно все равно не получишь,так как воздух-то расходуется!
Михан Слон_ЁБА Миханик
сообщение 31 авг 2009 в 15:58
Сообщение 10
Аватар пользователя Михан Слон_ЁБА Миханик

Сообщений: 101
Репутация: 57
Какой должна быть можность двигателя у компрессора?
Какой обем рессивера?
Производительность?
...для более-менее нормальной покраски
А как подбирать пистолет?
Нормальное ли качество обеспечивает пистолет из набора 5 в одном, с верхним бочком?
Какой лучьше брать шланг? Витой или нет?
А я самый дешовый компрессор видел за 4 косаря, правдо уже зарезервированный, а по характеристикам как за 6-7 тысяч...
Злой !!!КУЛИБИН!! Тюнер
сообщение 1 сен 2009 в 22:04
Сообщение 11
Аватар пользователя Злой !!!КУЛИБИН!! Тюнер

Сообщений: 95
Репутация: 10
По большому счёту всё зависит от машины какую собрался красить, если лексус или мерин то нужно оборудование по лучше подобрать, если москвич 412 то можно и кисточкой захерачить, главное место где будешь красить, что бы без пыли, светло и тепло градусов 20 25,лучше 30. Давление в краскапульте что бы не менялось, примерно 3 атмосферы, ну а шагрень и вообще качество покраски во многом зависит не от краскрпульта, а от маляра!