ПП,Но не отказался даже бы отклассики!

мне кажется что зп по лучше. если машина хорошо тюнина то задний будет по безопасней. если мощность будет больше чем на простом пп кузов будет очень сильно тянуться!

#20 прав

2года назад задавался вопросом что взять: старую класику или старую ладу. -взял 8-ку о выборе в пользу лады не жалею. прежний хозяин говорил что 8ку не променял бы и на новую 7-ку -я тогда улыбался; сейчас сказал бы тоже самое)))). Прокатись в той и в той при условии что обе тачилы в норм состоянии. у друзей были 4-ка и 7-ка, на 4-ке я покатался нормально что бы попробовать, ездил и на 4ке инжекторной 5ти ступке -не понравилось. К "+" класики определённо могу отнести не такой гремучий( непутать с воющый и шумный) салон, и догадываюсь, что меньше проблем с электричеством. "-" класики -не такая юркая, прожорливая, с шумной трансмиссией, немного теснее, приколы с шаровой опорой и откровенно устаревшая внешность. Новая машина конечно ж лучше б/у, но тогда стоит поднапрячься до новой самары :).

блин на переднем приводе гранаты всегда летят. тем более если старая то не Инжектор. а если не инжектор то вообще фуфло! по поводу шума в салоне я бы вообще молчал. в 1 2 3 и 6 торпеда и всё остальное на много меньше гремит чем в 8.

13 -1000

Только пп

Что зп,что пп,была 6 сейчас 15,обе машины по своему хороши и плохи,бери парень к чему руки тянутся.:)

посути я за задний привод,но во первых у лады рейка,во вторых педали расставлены чуть поудобнее потому она поудобнее,но на самом деле оба гавно!!

Дима Шмыров, интересней ездить на зп когда за тебя электроника чтоль работает)))?
мне в кайф в дождь бороться с передним приводом в поворотах, в кайф чувствовать по педали тормоза и легкому свисту покрышек момент блокировки и оставаться на грани, нравится работать коробкой зимой в гололед, а какие радости водителю приносит электроника, я не знаю...

Сергей Михайлович Зайцев
+1, из-за обилия электроники ездить не умеют, согласен.

лично мне не нравится поведение переднего привода, особенно по части управляемости... а кто-то ёё хвалит на пп))))) мечтаю о следующем авто с задним приводом :)

по поводу ваза - и на заднем, и на переднем будет не айс рулится. надо ездить и смотреть, что больше нравится... тут уже личные предпочтения больше играют роль imho

я бы новое авто взял :)
а по поводу шумной трансмиссии - лучше уж шумная, чем убогая зубильная коробка с её 1-2 передачами... до сих пор матерюсь :)

Из плюсов на класике то, что обзор выше! Габариты машины быстрей научишься чувствовать. Это машина не для понтов! Это достаточно серьёзный для своих денег авто, солиден.

Зубилы безусловно пантовее смотрятся!

И ещё, определись, на какое время ты берёшь себе первый авто! 1 год или 5 лет??!

Ну и конечно новый авто, есть новый...больше шансов, что он тебя не подведёт!

года 2-3

лично я не против зп, я против нашей классики, она же убогая! педали не удобно, коленки в руль упираются, который к тому же и не крутится, рычаг кпп хрен знает где стоит, по трассе не едет ни фига. самара однозначно лучше во всех отношениях.

Всё это дело привычки! Я то же самое могу сказать и про самару....маленький руль, маленькая кулиса, педали в кучку...

35 возможно дело и в привычке, но вот у меня была семерка и я ни сколько не жалею что пересел на пятнажку, жалею что не сделал это раньше.

Классика лучше! Болезни пп- это привода, крабы, стойки, рейка рулевая, подшипники ступичные, вилка сцепления, подушки двигателя проседают. На классике же с этим заморочек нет, да и запчасти стоят дешевле!

#36-понятное дело, она стоит дороже...там и панель лучше и ещё кое что уже продумано...

37, А эти классические крестовины,шаровше,полуося,тяги и прочая дребедень,которая постоянно ломается...

Давайте перечеслять, что не ломается?!:)