После очердного заезда в автосервис, мне сказали - Ласточку нужно продать. Ласточка - канареечная 6-рка 1987-ого года, движка 1.3.
Теперь мучуюсь вопросом: что брать - 6-рку или 7-рку.
Кто что подскажет, в чём капитальные различия,.. что лучше по эксплатации.

Требования: нужна машина, простая, на каждый день... с возможностью последующего тюнинга)

на каждый день 6 и 7 никак не подходят!

На другое денег нет...=(
Брать убитую зубилу не хоцца

1-е различие: это конечно цена(если конечно речь идет о покупке нового авто); 2--е: 6-ка модель то по-старше,чем 7-ка и уже устарела.Ну,а вообще,по виду мне нравится 6-ка и сопротивляемость коррозии у нее лучше, чем у 7-ки(так люди говорят),двигло посовременнее у 7-ки,да и салон лучше.Думаю,что преоретая как один,так и другой авто ты не сможешь избежать "геммороя"(в плане ремонта).У меня есть друзья(владельцы 6-к и 7-к)и в плане тюнинга есть интересные экземпляры,как стой,так и сдругой стороны!Поэтому,мое мнение такое: принципиальной разницы между этими 2-мя автомобилями нет,поэтому все зависит от твоих предпочтений(в плане,что нравится по виду),а плане тюнинга все зависит от твоих финансовых возможностей(как говорится и из Запора можно сделать агрегат дай боже!!!).

Бери что угодно, только не ВАЗ!!!
Денег в него вбухаешь ровно столько, за сколько можно взять б.у. немца конца 80х

Особо принципиальных различий нет, но шоху уже несколько лет осбирают в Сызране- экономят на всем. Семера инжекторная, есть у трех знакомых, по отзывам семера- лучший вариант.

отличия: фары, фонари, железо, торпеда, сидения, отделка салона, бампера...
много конструктивных отличий.

С точки зрения экономии лучше 06, но уж точно не инжекторную 07. Все датчики (расходомер воздуха, Лямда, Датчик ХХ, Положения дроселя, и конечно же КАТАЛИЗАТОР) денег стоят нормально, а хорошо налаженная 06 рвет новый 07-ой кирпичик со свистом :o)

Шестёрка, даже спорить нестоит, надежней и симотичней, хотя приципиально машины очень похожы

По мне лучше 06,так как с виду она мне более симпатична.Но вот если с последующим тюнингом,то тут вариант спорный:если инжектор-прошил мозги и все.А вот с карбом мороки много-сам знаю.На счет салона-у меня стоит от Маzda929 идеально,чуть правда крепление подогнать и все. Хотел спросить по впускным коллекторам-что от Оки хорошо встанут?

07, но все-таки зубило взял бы!

06 мягче всегда была!в какой сызрани!в ижевске!и щас их уже не делают!

Немца конца 80х? Это те самые которые на масле ездят вместо бензина? :D

Я бы взял инжекторную 7ку. Мороки меньше

Макс Гринев
15 мая 2007 в 0:36

07, но все-таки зубило взял бы!

и зачем? ради понтов? ХА! классика будет подешевле и понадёжней! затеже деньги можно взять норм классику, а можно взять зубильноеВЕДРО(в которое заипёшься деньги в кладывать)!!
07 будет по удобней чем 06! да и модель более новая! хотя и 06 неплоха! короче сам решай!=)

08

Продам комплект колес с литыми дисками K&K 14,с широкой резиной 185/60.
продам также 2 колеса для Фольцвагена 17570 Tubeless и Hankokk с дисками 13!одно из них шипованное,протектор разный!
Также докатку 105/70 r14.Новая!

так хорошо заряженная 7ка с инжектором порвёт стоковую шаху без проблем!
хрень какую-то константин пишет...
семёра всяко посовременнее шахи. ИМХО.

если 7ка карбовая, то от шахиды ни чем в принципе не отличается. Тот же двигатель, трансмиссия, тормаза, подвеска. Чё хочешь,то и бери.
А вот на счёт чипой 7ки, то говорят с запчастями проблемки, дастать не везде можно, да и гемора с инжектором больше, в зиму если аккумулятор подсел, замучаешься заводить. Другое дело карб, подсос вытащил и в любой мороз заводится.

Игорь,Я с тобой согласна...У них разница не очень большая,просто с шахой меньше возни...А так,бери то что боше нравиться и по вкусу...Вот и вся проблема...

а в чём меньше возни, если не секрет?