поменял термостат, датчик включения вентилятора, все равно выбрасывает тосол, на диагностике показало что вентилятор включается на 102градуса, вроде все нормально а тосол выбрасывает, наливаю тосол в бачок по меткам он сразу выливается и уровень у меня всегда на само дне. может его надо перепрошить что бы вентилятор включался при 95градусов?

перепрошей.у меня 98 градусов и норм. бачок не дует уровень на месте

Посмотри температуру закипания тосола. Она может быть ниже температуры включения вентелятора. Я лил антифриз с температурой закипания в 120-130 градусов.

Вполне может быть виновата пробка расш.бачка.Когда она не держит давления,тосол кипит,как обычная вода в кастрюле!Или бачок может быть треснувший,такое тож бывает!

поменял крышку вроде все в норму пришло, но все равно хочу перепрошить на 98гр.

#5, купи нормальный БК,на нём можно выставлять температуру включения вентилятора. стоит как прошивка,но куда полезнее.

у тебя в системе тосол вообще циркулирует?

Дима а что такое БК?

Бортовой компьютер

#7,БК-это боровой компьютер. Помпу проверь,может действительно,как сказал дима,тосол не циркулирует.

не парни я же написал что крышку поменял на бачке и все нормально стало.

Точно,сори,бегло прочел и не заметил.)))

дешевле и надежней вообще не доверять включение вентилятора мозгам, просто сделать напрямую от фишки в радиаторе через реле и на моторчик!
как на карбовых короче!

#12 тему пишешь, завтра подумаю об этом, только у меня датчик включения в блоке в не в радиаторе, но это не принципиально.

а если делать включение без мозгов, то может и датчик как на карб. в радиатор вкрутить? там же датчики есть на 95гр, а у меня на инж.на 102гр.?

ну если у тебя есть куда в радиатор вкрутить, именно так и сделай! там ведь большой выбор датчиков, вплоть до 87-92 градуса!а тот, что на блоке он по идее на приборку должен идти!
стоят этот датчик 100 рублей, + полтос на реле+ пара метров проводов+предохранитель, итого рублей 200 потратишь=)

так у меня в блоке два рядом стоят, один на панель другой на вентилятор, я сейчас глянул на радиатор так блин нет места для датчика, завтра меднику отвезу пусть дыру просверлит да припаяет резьбу.

да? странно, недавно только дружбан такое на чирике делал, отлично все встало=)
а размер гнезда под датчик такое-же???

в радиаторе даже места нет куда впаивать, придется что нибудь придумать. а датчик который в блоке стоит он в диаметре в два раза меньше тем датчик который у карб стоит.

ну тогда как вариант чтоб радиатор не портить можно поискать медную вставку в шланг в которую уже можно ввернуть датчик. должны на авторынках продаватсо!

как вариант, и дешевле и работы меньше чем радиатор паять.