Двигатель 1.3 карбюратор

Началось все с того момента как я её купил. Сначала работала норм разгонял до 150 км в ч, но спустя гдето км 500 стал плохо работать подсос, потом пропали хлостые и машина стала тупить т.е. до 3000 об мин еле разгонялась, а после ехала норм.Если на хлостых резко нажать акселератор то она глохнет блин. Еще такая особенность появилась когда на скорости нажимаю педаль газа до упора то она притупляестя и еле еле набирает 120 км час.
Что сделал
1. поставил новые свечи не помогло.
2. Прочистил карбюратор заменил жеклёры какие нашел не помогло
3. Поменял иглу в попловковой камере не помогло (уровень по штангелю выставил)
Что делать даже не знаю...

Здесь нет конкретного ответа..
возможно и карб..где то забил и все..чистить его оч тщательно нужно..
возможно и система зажигания:от пробивающей катушки до муштуков...
возможно и клапан прогорел...
Смотреть нужно...

Возможно и бензонасос и траблы с трамблером.

#3 Бензонасос норм работает проверял
#2 Она на скорости норм работает

Смотри уголек и бегунок. Зажигание КСЗ или БСЗ?

---Еще такая особенность появилась когда на скорости нажимаю педаль газа до упора то она притупляестя и еле еле набирает 120 км час.

---Она на скорости норм работает

Разве ж это норм?когда нажимаешь газ до упора она должна на задних колесах ехать!XD
а с прогоревшим клапаном тоже ездить можно и "грешить" на все что угодно..

компресию померий. может быть кольца залегать начали либо клапана.. но это худшее....
такая истори) девчёнка знакомая на сто приезжала типа так и так.. не едит машина и всё - глохнет, трогается только на больших оборотах и чем то в салоне пахнет.. пролазили ... минут через 15 опустили ручник и отправили с Богом _) но эт так отступление)
а у тя может быть действительно что угодно, еслиб зажигание было контактным можно было предположить что западаю грузики.. а тут как ты говоришь с 3х тыщ работает норм.. эт какраз примерно когда открывается вторая камера... дмаю капать надо сюда

а возможно и просто забился воздушный жиклер - там достаточно нормальному куску сажи из трубы картера вылететь и попасть на жиклер...и абсолютно чистый карб не будет рассеивать бенз..а после 3 тыс открывается 2 камера и рассеивает более-менее норм.если нажать до пола - заливает 1я камера по этому и скорость так медленно набирается только на 2й камере.. тоже идея..

#8 Про возд жжиклёр эт идея тока где он находится?

2. Прочистил карбюратор заменил жеклёры какие нашел не помогло

Их надо менять не какие находишь а подбирать пары воздушный+топливный!!! Под каждый мотор эти пары могут быть разные да карбы разные....

Дмитрий Чепелев +1
даже новый карб нужно "подгонять" под определенный двигатель заменой жиклеров и не каких попало жиклеров!

Егор Прибытков
Вверх они смотрят - как крышку воздушного фильтра снимешь, так смотри внимательно внутрь, а они на тебя смотреть будут..:)

жигули ето не та машина што б 150 летать....я так думаю)))

это скорей всего вакумник на трамблёре полетел. А когда втапливаеш резко, ты просто заливаешь, а вакумная каректировка угла зажигания должна отреагировать на это и подстроиться. А реально поставь электронное зажигание рульная вещь. сам не верил, а теперь ненарадуюсь. ладно дерзай

#13 Вакуумная коректировка эт шланг который идет фильтру воздушному ?

Вакуумная коректировка влияет лишь на то, что под нагрузкой клапана стучать не будут - зажигание позже делает.. и заливать от этого не может никак...

Андрей Ничипорук

у меня девятка 190 ебашит

почти сток

#16, вычти погрешность - получишь паспортные 155)

#16 190 -25=165 реальная скорость, но если мне память не изменяет, то там 180, тогда 180-24=156, что и является паспортной. Сорри за оффтоп.

#18, че извиняешься)

Еще забыл сказать у меня подсос напрочь отказывается работать...