Руслан,тем более!(хотя в плане уаза я сомневаюсь) по всему миру уже отказались от караба,а тут встал такой нелепый вопрос,на который уже до нас ответили и в спорте и в гражданской жизни! 220,даже в 80-е чкогда вопрос с СО не стоял так остро и небыло всяких ЕВРО,инжу уже отдавали предпочтения(я про иномарки),так что не пиши ерунды. Инж при нормальном уходе надежнее караба. Работают как правило только фортунки и датчики,состояние которых легко диагностировать и предугадать. Не пожалейте 500р раз в пол года и будет вам счастье

#224,450,а для своих 150))))))))))))

225,ну это понятно,я вообще раз в неделю заезжаю,всё равно бесплатно:)

#224 Я написал ерунду чтоли? Еслиты внемательно читал! Я сказал что машын с карбом не выпускают!! #223 Я увер что в тего да еслиб он был? То денег утебя простоб не хватилоб с такой системой приобрести! Ты тоже бело ручка?

Руслан,прочитай мой пост ещё раз и поймешь кому я и что писал. Обрати внимание на написанные мною "220"...

#224 в 80 года я незнаю че там творилось....но изночально искали варианты по снижению СО. т.к инжа контролирует впыск и не даст больше положенного топлива....

пипец давайте скажем, что вазы лучше ламборджини, т.к. их починить любой дядя вася в любом гараже сможет.

#230 +1))

Этот спор ни когда не кончится.

Я думаю спорить дальше нет смысла,если уж российский автопром практически перешел на электронный впрыск,то и так все ясно.

инжак

НИ ХРЕНА СЕБЕ ВЫ ТУТ ПОНАПИСАЛИ за 5 дней!!!

"Карб. лучше после 3.5тис.об., заметный подхват при розгоне, тупые низы, меньше розход (примерно на 0,3 - 0,5л."
малый бред.
особенно про экономичность :D

#236, это бред применительно в общем случае. Но все-таки группа тут для обладателей отечественных авто.
Инжектор ВАЗовской классиики не дает экономии.
Насчет разгона: как я писал ранее, карбюраторная Самара или Самара-2 быстрее инжекторного собрата на 0.8 с по паспортным данным.

Эх токо карб,если машинка настроена то в любую погоду заведется как ни крути,ваще не парюсь по этому поводу...
И как еще говорится машина никогда не виновата,виноват ее водитель,так что если не заводится это уже проблемы водилы!

Бла опеять ктота достал снизу эту тему!

:)

с инжектором одни проблемы эта диогностика и так далее и если по среди трассы встанешь с проблемами инжектора поймёте чё за тема она

а карбюратор и звук лучше и если на трасе встанешь туда просто харькани и она поедет