|
|
|
|
| Ильяс |
22 мая 2009 в 0:31
Сообщение 1
|
|
Сообщений: 214 Репутация: 25 |
88 говорят
|
| Ильяс |
22 мая 2009 в 16:47
Сообщение 2
|
|
Сообщений: 214 Репутация: 25 |
разгон
|
| Паша |
22 мая 2009 в 17:29
Сообщение 3
|
|
Сообщений: 44 Репутация: 4 |
10,65 или 10,6 + КПП 7 ряд, пара 4,3. Удачи в разгоне!!!!
|
| Ильяс |
22 мая 2009 в 17:48
Сообщение 4
|
|
Сообщений: 214 Репутация: 25 |
а сколько оборотов выдает
|
| Паша |
22 мая 2009 в 19:03
Сообщение 5
|
|
Сообщений: 44 Репутация: 4 |
Тебе хватит с головой. Валы спорт-тюнинг, по городу ездить сможешь. С 5 до 8 макс. мощность
|
| Ильяс |
23 мая 2009 в 1:04
Сообщение 6
|
|
Сообщений: 214 Репутация: 25 |
а 88 как незнаеешь
|
| Паша |
23 мая 2009 в 13:58
Сообщение 7
|
|
Сообщений: 44 Репутация: 4 |
Гавно, они низовые. Максимум снимешь с них 8-10 л.с. Чуть лучше завода будут
|
| Дима |
23 мая 2009 в 16:19
Сообщение 8
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
#6, 8.8 кубок лада,отличные низовые моментные валы. прёт как танк,ывалит с самых низов,ощютимый подхват с 3........ единственный минус,выше 7500 не крутятся (при сток рессивере 7000), но в городе и на трассе при обгоне за глаза хватает.
тебе для чего они? если для повседнева и при минимальном бюджете, то идеальный вариант 8.6 или 8.8 (только не 8.8 нуждина) то что тут написали в #3,то не ставь........если не спорт конечно.... я юзал подобные валы. отлично едут только с 5500,но правда валят за 8500. под них придётся гбц доработать (цельники,пружины на клапана,каналы и т.д.) чтобы их реализовать и использовать их на всю катушку....... а иначе деньги на ветер. само собой так же необходимо будет наличие спорт рессивера и выпуска,волго-форсы и калибровка ЭБУ на стенде или через инженерый блок..........и только тогда эти валы поедут какой у тебя бюджет? |
| Дима |
23 мая 2009 в 16:22
Сообщение 9
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
#7,ты это сам придумал или подсказал кто?)) (без обид)
а что скажешь про валы нуждина 8.8? эти валики на стоковой гбц в 8600-8800 выкручиваются и дают куда больше 10л.с (само собой с рессивером и пауком)........ |
| Паша |
23 мая 2009 в 23:10
Сообщение 10
|
|
Сообщений: 44 Репутация: 4 |
Да че мне обижаться. Если я видеть не разучился, то хлопчик имел ввиду 88 валы Динамики, а не 8,8 Нуждина. По заводским хар-кам 88 лучше 8,8. На деле точно не знаю, не заморачивался никогда на низовых валах.
Не дают они больше 10 л.с., тем более на сток голову. А ПО ПОВОДУ ВЫКРУЧИВАНИЯ, у меня кент на 1,5 8v (девятка) поставил январь, вазовскую чип-программу и отсечку на 9. Выкручивается до 9, а нормально тянет с 2,5 до 4,5-5, дальше тупняк!!!!! (это как пример) Низовые и средние валы надо ставить на объем 1,8-2 литра, вот тогда они дадут нормальную мощность и момент. И по поводу того что 10,65 и 10,6 спорт ты тоже заблуждаешься, все зависит от настройки шкивов. # Я на сколько помню у тебя как раз 8,8 стоят? |
| Паша |
23 мая 2009 в 23:25
Сообщение 11
|
|
Сообщений: 44 Репутация: 4 |
Я свое мнение сказал! 10,65 Нуждин, 10,6 Стольника, с короткой коробкой, парой и всеми истекающими последствиями. В SL эти машины первые места занимают! Остальное хуже (имел ввиду низовые и средние валы, а не спорт) Дальше че хотите делайте!!!! Стоить это будет порядка 120 тыщ рублей с работой!
|
| Дима |
23 мая 2009 в 23:42
Сообщение 12
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
У меня 8.6. Были сти10.7,нуждин 8.8,10.93. Какой смысл ставить такие высокие валы,под которые надо вкидывать деньги в гбц и настраивать их на умеренную езду ?
|
| Дима |
23 мая 2009 в 23:44
Сообщение 13
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
По поводу выкручивания я имел в виду полезную отдачу от этого выкручивания.
|
| Паша |
24 мая 2009 в 1:05
Сообщение 14
|
|
Сообщений: 44 Репутация: 4 |
На #12 - смысл в том, чтоб угодить таким как ты (любителям городской езды) и получить при этом большую, по сравнению с другими вариантами, прибавку в мощности, не трогая низы. Лично я бы жал всю мощность с существующего железа. И машины надо как-то разграничивать, либо она у тебя одна на каждый день и тебе не охота палить зря бензин и греться в пробках, либо она для покатушек.
На # 13 - тут два варианта: либо увеличено перекрытие путем регулировки шкивами ( в этом случае валы теряют свое назначение, т.е. с низовых выжимают верхи) - в этом случае нужна хорошая выхлопная система, либо такого не может быть, т.к. при правильных настройках производитель четко дает рабочий диапазон валов. |
| Дима |
24 мая 2009 в 1:13
Сообщение 15
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
Угодить любителю городской езды верховыми валами,попутно тратя кучу денег на гбц,чтоб они хотя бы заработали:) насмешил. Если вал верховой,то хоть лопни,низов ты не получишь.
|
| Паша |
24 мая 2009 в 1:49
Сообщение 16
|
|
Сообщений: 44 Репутация: 4 |
Ну что ты развозмущался, валы то не спорт, короткая КПП и ГП. Ты так возмущаешься как будто я тебя на 6-м ряду с ГП 3,7 ездить на этих валах заставляю. 18-й, 11-й, 7-й ряд с ГП 4,1 или 4,3 уберет провалы на низах. С 3-х тыщ поедет лучше стандарта в любом случае, а если учесть что хол. ход 1200, то для такого мотора это самые низы.
И вернись к началу темы, пацану разгоняться надо, а не прицепы тягать. |
| Дима |
24 мая 2009 в 2:45
Сообщение 17
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
Вот именно вернись к началу темы и посмотри её название!!человек просит только валы на машину!никаких кпп и доработок гбц! ты прежде чем человеку советовать,отпиши человеку,сколько будет стоить под них гбц подготовить,впуск/выпуск и т.д............ т.к. элементарно эти валы с их фазой задохнуться в стоковой гбц,да и крутьться не будут вообще,гидрики тоже станут расходным материалом.
Так что если хочешь дать совет,делай это по теме. А так ещё чуть чуть и кислушку с турбой советовать начнешь |
| Ильяс |
24 мая 2009 в 15:13
Сообщение 18
|
|
Сообщений: 214 Репутация: 25 |
поставил 88 отличие есть надо только зашить только не знаю у кого посоветуй
|
| Дима |
24 мая 2009 в 15:17
Сообщение 19
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
#18,какой город?
|
| Ильяс |
24 мая 2009 в 19:52
Сообщение 20
|
|
Сообщений: 214 Репутация: 25 |
альметьевск
|