|
|
|
|
| Сергей |
1 июл 2009 в 14:16
Сообщение 1
|
|
Сообщений: 148 Репутация: 27 |
как поднять обароты при которых достигаеться максимальная мощность??
|
| Артем |
1 июл 2009 в 14:24
Сообщение 2
|
|
Сообщений: 172 Репутация: 48 |
педалью газа, не?
|
| Злой |
1 июл 2009 в 14:25
Сообщение 3
|
|
Сообщений: 95 Репутация: 10 |
какая машина?
|
| Сергей |
1 июл 2009 в 14:27
Сообщение 4
|
|
Сообщений: 148 Репутация: 27 |
верховина 5,
обьём 50 кубиков!! движок ш-57 мощность 3 силы!! |
| Сергей |
1 июл 2009 в 14:35
Сообщение 5
|
|
Сообщений: 148 Репутация: 27 |
#2
только тыщ 5 крутит!! |
| Гарик |
1 июл 2009 в 14:42
Сообщение 6
|
|
Сообщений: 497 Репутация: 35 |
Хватит мопеды мучать!
|
| Сергей |
1 июл 2009 в 14:43
Сообщение 7
|
|
Сообщений: 148 Репутация: 27 |
не хватит мучать,а как крутануть??
|
| Паша |
1 июл 2009 в 14:49
Сообщение 8
|
|
Сообщений: 44 Репутация: 4 |
Не крутанешь. В теории надо точить каналы впуска и выпуска. В 2-х тактном движке другой альтернативы нет, и уменшать вес КШМ и снижать трение поршня о цилиндр.
|
| Паша |
1 июл 2009 в 14:50
Сообщение 9
|
|
Сообщений: 44 Репутация: 4 |
Плюс ко всему хороший карб и выхлоп
|
| Сергей |
1 июл 2009 в 14:54
Сообщение 10
|
|
Сообщений: 148 Репутация: 27 |
тоесть другой коленвал сделать!!
короткоходный?? |
| Войтюк |
1 июл 2009 в 14:54
Сообщение 11
|
|
Сообщений: 437 Репутация: 14 |
А я думал ты прикалывался)
3.14здец полный) |
| Сергей |
1 июл 2009 в 14:59
Сообщение 12
|
|
Сообщений: 148 Репутация: 27 |
#11
я прост подумал что если тыщ до 15 крутану то ездить смогу с нормальноя скоростью на нём!! |
| Сергей |
1 июл 2009 в 14:59
Сообщение 13
|
|
Сообщений: 148 Репутация: 27 |
а может туда инжектор вделать??
|
| Паша |
1 июл 2009 в 15:01
Сообщение 14
|
|
Сообщений: 44 Репутация: 4 |
Другой ты не сделаешь, а родной облегчить можно.
|
| Паша |
1 июл 2009 в 15:02
Сообщение 15
|
|
Сообщений: 44 Репутация: 4 |
Купи себе Минс и не страдай х-ёй
|
| Василий |
1 июл 2009 в 18:11
Сообщение 16
|
|
Сообщений: 163 Репутация: 47 |
Ну во-первых,смотри книгу Григорьева "тюнинг мотоцикла",лежит на
Мотоциклетный мотор по оборотам предела не имеет,поэтому простора много!Основное-перепускные,выпускные и впускные окна!Как их,насколько подрезать-говориться в книге.Там всё толково расписано,понять можно. НО проживёт такое чудо ооочень недолго,поверь! Пример:одноцилиндровый мотор "ява" для спидвея и гаревых мотогонок.Объём 500 сс,максимальная мощность 53-63 л.с. при 13000 об\мин,топливо- касторо-метанольная смесь,2 передачи.Мотор примерно выдерживает сезон,тоесть около 3-ёх месяцев гонок каждые выходные(в день по 4-8 заездов 4 круга каждый),и то,если оооочень очень повезёт!Ведут себя даже хорошо сделанные очень непредсказуемо,поэтому серьёзные гонщики возят 2 моцика на гонки и 3 мотора в запас)) Вот и посчитай,сколько перед девками повыделоваться хватит!) |
| Александер |
3 июл 2009 в 2:17
Сообщение 17
|
|
Сообщений: 360 Репутация: 9 |
Втули двигло с минска и будет тебе щастья)
|
| Злой |
3 июл 2009 в 13:30
Сообщение 18
|
|
Сообщений: 95 Репутация: 10 |
можно закись азота внедрить, разок хватит кнопку нажать, ну или турбинку тоже хватит на вечер погонять.
|
| Никита |
5 июл 2009 в 4:22
Сообщение 19
|
|
Сообщений: 13 Репутация: 45 |
Все зависит от модели. Точно сказать не могу уже лет 6-7 в мопедах не кавырялся. В простом двух тактнике клапонов нет есть пластина котороя открывается льет или закрыта. Мы особо не парились ставили готовые спорт пакеты. Единствное не выдерживали опкатку и ходили дивижки не больше недели прогарали поршня кольца ломались. Но сеичас вроде и поршни кованые и кольца усиленые.
|
| Василий |
5 июл 2009 в 12:14
Сообщение 20
|
|
Сообщений: 163 Репутация: 47 |
"есть пластина котороя открывается льет или закрыта"-насколько я понимаю,речь идёт о лепестковом клапане?В "карпаче" его явно нет,так как он даж на "ижаки" не ставился,сами прилаживали уже.
"готовые спорт пакеты"-это как,можно пояснить?Я сколько занимался тюнингом и ездил по мотомагазинам и рынкам,ни разу такого не видел.) |