 Какая каробка лучше??? |
| Дмитрий |
30 ноя 2009 в 11:13
Сообщение 1
|
 Сообщений: 249 Репутация: 48 |
У меня на семёре стоит 5ти ступка есть вариант поставить 4х ступку!
Вопрос: какая лучше и чем? |
| Евгений |
30 ноя 2009 в 12:31
Сообщение 2
|
 Сообщений: 122 Репутация: -2 |
если после 4х ступки стали ставить 5ти...то наверно она чем-то лучше!!!!!
|
| Евгений |
30 ноя 2009 в 13:18
Сообщение 3
|
 Сообщений: 383 Репутация: 38 |
приезжай я тебе за пятиступку три четырех отдам))
|
| Дмитрий |
30 ноя 2009 в 13:21
Сообщение 4
|
|
Сообщений: 249 Репутация: 48 |
Не факт! Я слышал про копеечные коробки (до 80го года выпуска) на которых можно было 120 на второй ехать с стоковым мотором и всем остальным...
|
| Дмитрий |
30 ноя 2009 в 13:23
Сообщение 5
|
|
Сообщений: 249 Репутация: 48 |
В чём разница???
Знаю делают из 4х ступки 5ти вот они в цене...а почему не могу понять |
| Евгений |
30 ноя 2009 в 13:35
Сообщение 6
|
|
Сообщений: 122 Репутация: -2 |
у четырех ступки полагаю передачи длиннее.
не слушай ты херню))120 на второй,ага....конечно,скайлайн чтоли |
| Дмитрий |
30 ноя 2009 в 13:41
Сообщение 7
|
|
Сообщений: 249 Репутация: 48 |
ну я на своей 95 давал на нивском вале, сейчас на эстонце ещё дальше крутится. а если на 4х ст. передачи длинее то может быть...
|
| Дмитрий |
30 ноя 2009 в 13:45
Сообщение 8
|
|
Сообщений: 249 Репутация: 48 |
Просто 5я передача особо толку не даёт да и не пользуюсь я ей проктически, но из за неё остальные как вялые какието чтоли.
|
| Евгений |
30 ноя 2009 в 13:47
Сообщение 9
|
|
Сообщений: 122 Репутация: -2 |
вложись в че-нит в другое,не парься)
|
| Евгений |
30 ноя 2009 в 13:47
Сообщение 10
|
|
Сообщений: 383 Репутация: 38 |
передаточные числа одинаковые у них.. пятиступка сделана путем прибавления к четырехступке еще одной передачи..
|
| Евгений |
30 ноя 2009 в 13:48
Сообщение 11
|
|
Сообщений: 383 Репутация: 38 |
по теме. не вздумай менять.
|
| Евгений |
30 ноя 2009 в 13:57
Сообщение 12
|
|
Сообщений: 122 Репутация: -2 |
теска согласен с тобой)
|
| Артем |
30 ноя 2009 в 15:13
Сообщение 13
|
 Сообщений: 172 Репутация: 48 |
#6 вопрос не в том, правда или нет, когда 120 на второй… вопрос почему автор считает, что это хорошо?
|
| Евгений |
30 ноя 2009 в 15:29
Сообщение 14
|
|
Сообщений: 383 Репутация: 38 |
страшно представить такое ****ь))))
|
| Дмитрий |
30 ноя 2009 в 15:36
Сообщение 15
|
|
Сообщений: 249 Репутация: 48 |
у меня 5ти ступка и для конфигурации моего мотора, машина вяловата я предпологаю что из за каробки и что если поставить коробку с передачами подлинее она будет пошустрее.
Может я и не прав но не могу понять в чём! На экономичность с моими переделкими ссылаться смысла нет, жрёт и пусть жрёт лижбы толк был от этого... |
| Дмитрий |
30 ноя 2009 в 15:38
Сообщение 16
|
|
Сообщений: 249 Репутация: 48 |
Хочю повысить динамику, а передачи подлинее к.т. РВ не стандарт и крутить можно побольше чем на стандарте.
|
| Артем |
30 ноя 2009 в 15:43
Сообщение 17
|
|
Сообщений: 172 Репутация: 48 |
Если машина вялая уже, то на более длинных передачах она ваще ехать перестанет.
З.Ы. Список рядов на классике: 1R 3,242 1,989 1,289 1 0,759 2R 3,007 1,825 1,292 1 0,636 3R 2,424 1,768 1,242 1 0,585 4R 2,424 1,675 1,186 1 0,585 Сначала пойми какой ряд у тебя, потом уже думай, на какой его менять |
| Дмитрий |
30 ноя 2009 в 15:55
Сообщение 18
|
|
Сообщений: 249 Репутация: 48 |
Спасибо Артём!
|
| Дмитрий |
30 ноя 2009 в 16:09
Сообщение 19
|
|
Сообщений: 249 Репутация: 48 |
Машина то не вялая по сравнению с другими но должна быть пободрее...
А как определить какой ряд стоит? |
| Евгений |
30 ноя 2009 в 16:25
Сообщение 20
|
 Сообщений: 291 Репутация: 24 |
не забывайте про редуктор заднего моста.. мож писали я всё не читал...
|