#157
У тебя рулевой вал стоит с перекосом относительно с редуктором. Если я конечно не ошибаюсь и у 06 такое жа устройство рулевого как 01.

такое же...
в смысле загрызает между валом руля и рулевой колонкой на шлицах?Часто видел там выгрыженые зубы...
я не думаю что из за этого руль будет тяжело крутится.. загрызать возможно будет в худшем случае..
там в основном вал сошки играет роль, а если он с 2101,да еще и закрутили его болтом с контр-гайкой т.к. изношенный - так это вообще пара победителей!:)

в копеешном валу колесико разбивается и шатается само по себе относительно сошки:))) и тут хоть жми болтом,хоть не жми... но мы ведь думаем, что сейчас подкрутим и люфт пропадет..а на самом деле зажимаем червяк и вал сошки между собой от чего руль туго крутится стает, а люфт - как был так и остался!!XDDDD

Там зборка ижевская=(Хз чего они там намудрили(
Седушки полное г,быренько сменил на 07,в остальном особых косяков нету=)
Еще был бит в морду и согнул рулевую колонку,поставили новую,но крутиться так же тяжко,еще руль меньшего диаметра так на тесных парковках приходится попотеть=)Хотя уже привык=)

Мож у тебя болт зажат сильно? им же регулировать люфт нужно , а его часто тупо закручивают ...

Спасибо надо будет глянуть да посмотреть,времени просто нету чтоб достаточно времени уделить своему авто=(

НА ОДНОМ САЙТЕ НАШЕЛ СТАТЬЮ - ЧТОБЫ РВАТЬ ВСЕХ ПО ГОРОДУ НАДО СТАВИТЬ 5 СТУПКУ И РЕДУКТОР ОТ 2102

Да со старта редуктор 2102 это сила!!! А вот по трасе......

О ручнике еще небольшой секрет есть...:)) Часто вопросы задают люди типо " тормоза есть ручника нет, подкрутил гайкой трос ручника, сменил колодки, ручник туго затягивать, как будто он норм работает, а машина все равно катится"
буггагага!!XDDD
В общем (если вы сменили недавно колодки , это даст больший эффект), попробуйте снять колесо и снять барабан (ручник отпущен) .. если все норм то барабашку вы не снимете - он зависнет на колодках а если и снимете, то погнете распорку между колодками..
барабан должен и отлично сниматься без лишних усилий токо при щедро отпущеной гайке троса ручника.. а если он и так хорошо снимаеться, даже с новыми колодками, то барабану конец.. здесь "косяк" видимо у АвтоВАЗа - барабан по сути еще нормальный и тело (железное кольцо) еще не стерлось даже до половины а ручника уже не будет .. и меняются барабаны токо в паре.если поставить 1 барабан новый, то ручника тоже небудет, или будет но плохой очень.
иногда делают наплавку 5мм на распорку между колодками (кто знает, как работает ручник в барабане, тот поймет зачем:)) и тогда даже на старых барабанах ручник появляется... но не на долго..:) из-за этой наплавки иногда вылетает сама распорка - ручник естественно резко пропадает(иногда в самый неподходящий момент:( )

Зажимать до отказа гайку ручника в любом случае не советую.. когда ручник затягиваете и он туго затягивается, а машина все равно катится, так это вы не колодки разводите, а проверяете трос ручника на прочность:))) т.к. в самих барабанах трос давно затянут на полную, просто колодки до барабана не достают:)

02 редуктор смотря какой двигатель...на 1,6 его ставить просто глупо...на переключениях теряется слишком много времени со стоковой коробкой. Да на старте 02сделает, но через пару сикунд надо будет переключаться и пока будешь втыкать вторую...тот на своей первой все ещё разгоняется и по любому догонит :) Попробуй с секундомером замерь сколько у тебя уходит на переключение :) только на ходу, а не стоя на месте... ;)

еще какие вопросы есть у кого?:)

еще вопрос по рулевому-у меня копье было 82 г. один раз заметил интересную штуку,у нее радиус разворота оказался неожиданно маленький-в месте где друг на семере развернуться мог в 2 приематолько,я разворачивался спокойно в один)вопрос почему?1.передаточное в рулевом не стандартное?2.геометрия поворотных рычагов другая?(это которые к поворотному кулаку крепятся) у кого нибудь есть какиенибудь соображения или мож кто нибудь сталкивался с подобным?