кто ни будь знает как узнать расточена движка или нет?

посмотреть маркировку поршня, который установлен был в блок

а без разборки это реально?

Единственный доступ в цилиндр собранного движка - через свечной колодец, микрометр через него не просунешь, маркировку тоже не увидишь... Только скидывать бошку!

Ну как же только по маркировке, вы что! а зачем умные люди проливку цилиндров придумали?Конечно она сделана для того, чтоб объем всех горшков был одинаковым, чтобы это определить используют этот прием.
как она делается по всем правилам я не знаю, честно, никогда этим не занимался. Но предположение такое:
сливаем масло
выравниваем автомобиль так, чтобы мотор стоял перпендикулярно земле(на некоторых машинах он наклонен)
выкручиваем свечи
опускаем первый поршень в НМТ и заливаем в свечное отверстие керосин или что-то вроде этого через какой-либо мерный прибор типа здорового шприца пока не попрет из свечного отверстия
количество залитого умножаем на количество цилиндров и получаем ПРИМЕРНЫЙ объем мотора. примерный потому, что везде разные камеры, где-то голова плоская, где-то(как у меня) она впуклая=)
для точности можно в свечное отверстие впихнуть что-то типа пробки от шампусика, а через нее уже пропихнуть иглу, когда жидкость перестанет идти, вот цилиндр залился полностью и объем будет точный, почти.
в принципе, если масло не сливать, то в цилиндры можно залить так же масло, главное потом как следует продуть(вручную), ну и дымить будет сильно первые минут 10.

бензин лучше не лить, тк он очень текучий попросту может протечь через кольца и объем реальный окажется меньше того, что ты намерял.
вручную продувать при раскладе с маслом лучше потому, что масло может не успеть все выплюнуться из горшка, может прокладку повредить...это маловероятно, но лучше перестраховаться.

Первый ремонтный размер увеличивает диаметр цилиндра на 0,4 мм - это такая капля во всем объеме, что понять будет практически нереально! А если башка шлифована? Тогда посадочные клапанов будут ниже, объем меньше! А если поршня супер фирменные - без выемок или, наоборот, с выемками, в зависимости от модели движка? Объем будет меняться не меньше, чем от четырех десятых диаметра!

Тогда и посрать, едет, масло не есть и хорошо, человек не Х5 же покупает!
мне кажется его волнует этот вопрос потому, что ему говорят, что мотор типа тюненый и объем увеличен, а он не верит....лишь в этом смысле я бы запаривался! А может наоборот он продает, хочет выдать за новенький мотор, вот и спрашивает=)пусть сам ответит, чего гадать то...

по работе двигателя можно узнать затюненный или нет. Но для этого нужен опыт. Найди моториста со стажем, он тебе поможет. А заливать керосин в чужую движку тебе никто не даст, да и выльется он, если поршня кованная. так то!!...

что значет "расточена" какой поршень стоит 82 - 84 или переделана движка??

а тебе чи не пох точили ее или нет ты что на ней всю жизнь хочешь кататься ну и что что она точилась да пускай точится хоть сколько

Андрей Сухов:что у тебя за таз?крутой до ***?давай на дороге встретимся и посмотрим какой ты у нас!

ребят спасибо за советы!машина не точена!до сотни берет за 7,3сек!и это ваз 21063 1983 года!

а че не за 3.7???)))

ппц таких ****оболов я исчо не видел!!!

На метаноле гоняешь?тока что замеряли,мазда 3 ,2л,150 настоящих японских скакунов,до сотни за 9,8сек,в машине не считая водилы 3тела по 80кг!а у тя шаха,еще и стандартная!чес какой то!

2 Андрей Смолянинов - на нитрометаноле))))

Да пох на чем,тут некоторые и про метанол пишут!просто чувак приписал стоковой шахе характеристики мазды mps!