Согласин - чип тюнинг это вещ)) А так можешь поставить распред вал 1)10.65 (3500р) (максимально без доработки головы вроде) +регулируемая шестерня (400р) 2)+чип тюнинг (????р) 3)+нуливик(1500р комплект) +прямоток "паук",средняя чясть и банка (3000р/900р/2000р) 5)+ну и настроить это все (???р)

закись поставь!

чот вспомнилось.... нажми на газ в пол кирпич полож на педаль глянь датчик куда трос подходит..есть ли там есшо зазор шоб добавить газу если есть то педаль подогни ..типа она должна быть есшо чуток подальше от пола ..бывают такие проблемы с новыми авто и не только новыми ( естестно на заглушеном двс ето делать)..хотябы проверь !!!

скажите пожалуйста кто-нибудь вскрывал мотор после использования нулевика??? чип тюнинг это лажа полная)) а вот настройка в он-лайне ЭБУ январь это весч;)

вопрос по тому же движку 2111.
есть ли резон менять бошку 8 клапанную на 16?
какой объем работ будет... привода помпы, маслянного насоса, генератора и т.п. притерпят изменения?
стоимость запчастей без работ хотябы примерная? + что будет с ЭБУ? замена или перепрошивка?

Вот вариант постройки нового двигателя на блоке 21083 или 21112. Примерная выкладка, на которую можно ориентироваться (на 2005 год). Те позиции, где цен нет, как правило, идут в комплекте с разборки.


Запчасти:
При переделке из 1300см^3 или 1100см^3 надо менять блок двигателя. Возможны варианты попроще и на базе Калиновского блока:
Блок 21083- 5400р.
Блок 2112 – 5700р.
Блок спец. отливка высокий, толстостенный - 10000р.
Блок (21114) под мотор объемом 1800см^3: колено ход 84, поршни 82,5, Н-образные шатуны, Т-образные поршни, тонкие пальцы, свои кольца и вкладыши - весь комплект на низ двигателя стоит около 40000р. Информацию об этом моторе можно прочитать здесь: ССЫЛКА
Если строить двигатель объемом 1600см^3, то потребуется колено 74,8 - около 4000 р. и подрезка поршней 400р.

Блок двигателя, поступающий в продажу, идет безномерной и при установке на учет проблем обычно не возникает. Блок 2112 отличается от 83 наличием форсунок охлаждения поршней и уменьшенным размером отверстий с резьбой под болты головки блока. Есть еще отличия, но они не так существенны. Спец. отливка необходима при постройке двигателя на поршнях диаметром 84 и при постройке сильно форсированных двигателей.

ГБЦ 16-клапанная с разборки комплект – 12000р.
Магистрали и шланги новые - 800 р.
Генератор инжекторный б/у - 1000 р.
Кронштейны (если не вместе с генератором) - 500р.
Ннижний шкив ГРМ (лучше новый) - 100р.
Помпа (если ее нет в комплекте) - 450р.
Крепеж и другие мелочи, выйдет порядка 1000р.
Патрубок вентиляции со щупом (если их нет в комплекте) - 350р.
Масляный насос с датчиком б/у (если его нет в комплекте) - 400р.
Отводная труба помпы б/у - 100р.
Термостат с датчиком температуры (если их нет в комплекте) - 600р.
Коса
Контроллер
Модуль зажигания и высоковольтные провода
Расходомер
Ролики
Кожухи пластиковые
Ресивер с дросселем, впускной коллектор
Рампа, форсунки, трубки
Кронштейн на ГБЦ под растяжку
Коллектор выпускной и штаны
Фильтр воздушный и корпус (на разборке как правило сломанные) - 500р.
Бак, насос и проводка на него 1500р.
Ремень ГРМ - 300р.
Ремень генератора - 200р.
Кольца ВАЗ - 600-1000р.
Пальцы поршневые - 250р.
Упорные полукольца - 30р.
Поршни стандартные 16v - 1200р. (поршни, не загибающие клапана - 2500р.)
Вкладыши - 300р.
Сальники и резинки - 150р.
Прокладка ГБЦ - 250р.
Прокладки коллекторов - 150р.
Уплотнения свечных колодцев на ГБЦ старого образца - 250р.
Свечи - 300р.
Различные мелочи, локтайт - 500-1000р.
Фильтр и масло на обкатку - 500р.
Маслосъемные колпачки - 250р.
Антифриз - 40р.
Кронштейн троса газа - 50р.

На разборке обратить особое внимание на следующее (при самостоятельной покупке):
Головка лучше нового образца, без отдельных свечных колодцев
Коса должна быть от фазированного впрыска (желательно Январь 5,1, не путайте с Январь 5,1,1).
Контроллер желательно Январь 5,1
Можно взять до кучи поршневую с шатунами ради шатунов
Бак лучше нового образца с разъемом на насосе, а не с косичкой

Обычно стараемся комплектовать все сами - так получается быстрее и без возвратов, можем дать своего человека проконсультировать при покупке.


Работы:
Доработка ГБЦ под болты от 21083 блока и укорачивание болтов - 600р.
Переоснащение авто под впрыск (при параллельной постройке мотора) - 4500р.
Постройка двигателя (в зависимости от вариантов) -12000-15000р.
Прошивка программы - 1200-1500р.
Доработка выхлопа (срастить штаны 2112 и среднюю часть 21083) - 400 р., но лучше поменять среднюю часть - 800р. деталь и 150р. работа


Еще обычно стараемся сделать еще следующее:
Шатуны десятые под плавающий палец - 800р.
Стопорные кольца - 50 р.
Облегчение и развесовка шатунов – 1000р.
Облегчение маховика - 600р.
Балансировка колена, маховика, шкива, корзины - 1500р.
Форсунки охлаждения поршней маслом с установкой - 1000р.
Облегчение пер. шкива - 200р.
Доработка клапанов - 1500р.


Те ком

Мог бы ссылку кинуть , чтоб не засирать стрницу. А то устал читать твои выкладки, которые на любом тюнинговом сайте найти можно...

мне кажется что надо чип тюнинг делать должно помоч

да сделал себе 16-ти клапанную восьмеру .... прошол 4000 км) нормально ездит расход топлива 0,8 до 0,9 литров в час .. машина вполне адеквватная получилась!