скажите кто знает, как прокачать карб чтобы увеличить динамику авто????))

Самое простое поменять жиклеры и диффузоры.

Диффузоры не меняются, а растачиваются.
Ну еще можно распылитель поискать от Солекса Спорт... Ну если ты солекс имеешь в виду)
А еще проще просто напросто взять сразу же Солекс Спорт-3)))))))))) Если пофигу на расход.

на какое авто?

По фотке пятнашка)

пятнашка с карбом...=))) у меня 5-ка!!! карб какой-то ДААЗ чтоли, а как расточить диффузоры??????

У тебя карбюратор типа "Озон". Нет смысла его дорабатывать. Поставь для начала карбюратор типа "Солекс" (ДААЗ 21053 или 21073) . Сразу же почувствуешь разницу, может и дорабатывать не придется. Ну а если уже решишь дорабатывать, то это отдельная тема для разговора. " Вебер" ставить не советую, потому что новый не найдешь, а старое барахло уже отжило себя , ну вообщем геморой. На рынке карб стоит около 3тысю руб.

у меня 2105, 1300 куб, на него можно солекс поставить? Или лучше восмерочный карб ставить? кто что посоветует!!!

Пятнашки с карбом то же бывают) У них по паспорту даже разгон на 0.8 с быстрее, чем у впрысковой модели!

Малые диффы меняются (в том же озоне 4,5 в обе воткнуть).На сток мотор точить большие диффы - толку нет.
Солекс Спорт - ацтой втридорога. По факту это Солекс от Москвича 2141... 24х26 с "красивым названием".
Для начала можно с озоном поиграться: мехпривод, мд 4,5 в обе камеры, носик ун 50 в обе камеры. Жиклеры 112/150 первая и 150/150 (162/170, 162/150) - как поедет, во вторую.
На 1300 по уму идет Солекс 21051.Только вот найдешь ли его...Так что бери 21053.Если не понравится расход, переставишь жиклеры с 21051. Зубильный солекс на классике - бяка. Хотя он и так бяка.

сегодня в магазине видел новый Вебер правда 083. Как думаете стоит ли брать?

Солекс Спорт - это не пустой звук. У него зазор между краем дроссельной заслонки и стенкой диффузора 0.15 мкм. Солекс Спорт-3 про который я говорил, имеет диффузоры 28/28. Больше просто некуда! Спорт-2 26/28, Спорт-1 26/26 вроде...Насчет Спорт-3 я уверен точно, Спорт-1 и 2 я немного сомневаюсь (может 26/26 и 24/26 соответсвенно).
Сам видел сие чудо, вещь намного качественнее сделано.
(Тройного и даже в 1.5 раза превышения цены) дороговизны тоже не было обнаружено...
Зубильный Солекс самый оптимальный... И не надо говорить то, про что не знаешь. Диффузоры 21/23 для двигателя 1.5 вобще лучший выбор, так как тяга на низах из-за меньших диффузоров меньше, чем у Тайговского (21073) или у москвичевского (21412).
К тому же его конструкция позволяет при расточке обеспечить нормальную работу для любого двигателя...
P.s. Вебер прожорливее...

Про тройную цену - образно. Я не знаю, какие там спорты 1,2,3. Мне хватило просто черного спорта, тарировки которого 1 в 1 космичевского солекса.Тем более на сток 1300...
А ты откуда знаешь,что я не знаю? Значит спецы дааз знают меньше чем ты? Каким путем установлено, что 21х23 оптимальный размер для 1,5? А ДААЗовцы-то не знают.Вот неучи.1500 прекрасно едет с 23х24 21053-го.Быстрее и экономичнее при этом (проверено в течение летнего сезона на машине друга).А зубильный его душит.

"так как тяга на низах из-за меньших диффузоров меньше, чем у Тайговского (21073) или у москвичевского (21412)." - это на каком языке? Слышал звон...Тема в том, что для сток 1500 первой камеры 24 многовато с точки зрения разряжения(из-за большлго диффа оно мало), поэтому тупее на низах будет. Поэтому есть 21053 с 23 в первой. А для 1300 тоже 23.Так что зубильный солекс в зубильню с его 21-м.Опять же душит движку.

"К тому же его конструкция позволяет при расточке обеспечить нормальную работу для любого двигателя" - это тоже не вкурил. Какой расточке? Ремонте или тюнинге.А что, при расточке классический солекс или озон не дадут нормально работать двигателю?!Вот предложи Нивоводам поставить свой "мегазамечательный" зубильный солекс на их 1700-1800.Может оценят твою шутку. Он же обеспечивает что-то там.
Нет Вебера 083))))

Немного каналы отличаются ...
Черный солекс спорт - это китайская или просто кустарная подделка, коих предостаточно... Или "московские" карбюраторы тоже пример кустарного качества...
На 1700 и выше нужны диффузоры 24/26... Вот 21/23 действительно будет душить. Так что не ****и не по делу...
На 1.5 при 24/26 низы намного хуже, толк только на высоких оборотах...
Катался я на машинах с карбюраторами 21/23 и 24/26 с одинаковыми жиклерами для 1.5. Распылители одинарные, для зубильного карба 40, для 21073 на 45...
Так машина с тайговским карбом на низах дохлее... И спорить тут бесполезно...
Я так и не понял, что ты своим постом хотел доказать кому-то?
Почитай Ерохина или Тюфякова, а потом уже умничай...

Так какой карб лучше для 1.6?

По вашему гоповато-ниочемному посту все стало ясно,разговаривать с вами неочем.****ите тут вы,ниочем.Доводов ноль.
"На 1700 и выше нужны диффузоры 24/26... Вот 21/23 действительно будет душить. Так что не пизди не по делу..." - о чем тема? Кто-то говорил,что не нужны?Или с русским проблемы? Причем тут не пиздите,в детстве не воспитывали что-ли? Или в интернете все можно?
"На 1.5 при 24/26 низы намного хуже, толк только на высоких оборотах..." - америку открыл?
"Так машина с тайговским карбом на низах дохлее... И спорить тут бесполезно..." - боляяяядддд...Кто спорил-то?!
"Катался я на машинах с карбюраторами 21/23 и 24/26 с одинаковыми жиклерами для 1.5. Распылители одинарные, для зубильного карба 40, для 21073 на 45..." - а у меня там все расписано про это,не надо тут снова америку открывать.Я вроде не предлагал 21073 ставить.Одинарный носик на солексе для легковухи - жесть.
Своим постом,я не хотел,я доказал,что вы мало соображаете в этом вопросе.На свои вопросы ответ так и не получил.
За сием откланиваюсь.

Алексей Бэтмен Тизяев, Солекс 21053. Если с расчетом на дальнейший тюнинг - 21073, только его доработать придется.Да и расход с ним больше.Зато,в отличие от других солексов не так склонен к засорам.

Аналогично...

1. В интернете посылают, и как можно дальше.
2. Русский здесь я и проблем у меня с ним нет.
3. Я всегда прав.

Если по теме:
На 21073 тоже одинарный распылитель, но летает нормально... Хотя на другие карбюраторы с 21/23 даже с большими жиклерами все-таки ставить ни к чему... Диаметры распылителей тоже не глупые люди расчитывали...
Чтобы не было засорений, раз в месяц на горячем двигателе на максимальных оборотах попрыскать промывку... И перед карбюратором поставить фильтр для очистки... И проблем можно не знать...

P.s. Расход на 21073 без переделок при неовощной езде около 12л...

1)Ой,не знал. Не привык. А в реале?
2)Тогда еще раз перечитайте мои посты.
3) Ясно все с вами
21073 для жыпа делали,вот и одна писалка. А мне затык при открытии второй не нужен, накой мне солекс тогда.Ну да,экономайз мощн режимов есть еще.Но я вот на кобзон сделал двойной, мне нра.
Насчет засорений...Ну много чего можно(вроде от инжа фильтр ставят), я писал про равные условия.
З.Ы. Вот тут даже не знаю,не ездил.Кто-то кричит что жрет как камаз, кто-то говорит - норма.Ну кулачек № 4 (так рекомендуют) и двойную писалку я бы сразу поставил.А так бы взял 053, и если бы петух клюнул, его бы строил.

у распылитель я буду двойной ставить(тем более у меня он уже валяется). А не маловато ли будет карбюратора рассчитаного для 1.5,на движок побольше?