|
|
|
|
|
|
| Денис |
5 мая 2009 в 21:04
Сообщение 1
|
|
Сообщений: 308 Репутация: 13 |
У меня ваз 21083 хочу наварить реснички. Как лучше из нутри или снаружи??? По возможности скиньти ссылки как делать.
|
| Миша |
6 мая 2009 в 7:34
Сообщение 2
|
|
Сообщений: 350 Репутация: 49 |
в стык !! и точками прихватить
|
| Мамука |
6 мая 2009 в 10:36
Сообщение 3
|
|
Сообщений: 98 Репутация: 0 |
фары придется ложить!
|
| Денис |
6 мая 2009 в 10:50
Сообщение 4
|
|
Сообщений: 308 Репутация: 13 |
Каким образом ложить???
|
| Денис |
6 мая 2009 в 10:53
Сообщение 5
|
|
Сообщений: 308 Репутация: 13 |
Видел что некоторые наваривают одну длинную пластину на обе фары с внутренней стороны а с внешней шпаклюют??????
|
| Миша |
6 мая 2009 в 15:34
Сообщение 6
|
|
Сообщений: 350 Репутация: 49 |
фары утапливать немного надо ..хотя мы отогнули просто реснички чуток и всё ок )) шпаклёвкой на капоте лучше не увлекаться!!
|
| Денис |
6 мая 2009 в 17:31
Сообщение 7
|
|
Сообщений: 308 Репутация: 13 |
Поподробней опиши? Ты одну длинную пластину наварил?
|
| Миша |
6 мая 2009 в 18:48
Сообщение 8
|
|
Сообщений: 350 Репутация: 49 |
зачем одну длинную? с краёв навари и будет как ты хочешь ровный клюв по всей длине.
,наваришь примеришь и сразу всё поймёшь . решишь что подгонять может и так встанет всё ок , а щас я тебе нечего полезного не подскажу словами |
| Дима |
6 мая 2009 в 19:37
Сообщение 9
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
#1,если не разу не пробывал и в живую не видел,то ИМХО даже не пытайся......
|
| Денис |
6 мая 2009 в 20:22
Сообщение 10
|
|
Сообщений: 308 Репутация: 13 |
Вот так как не делал я эту тему и создал. И прошу вашего совета!Делать надо! Руки откуда надо растут! Какие сложности могут возникнуть? Я хочу клюв чуть ниже сделать и реснички само собой будут по больше.
|
| Слава |
9 мая 2009 в 17:41
Сообщение 11
|
|
Сообщений: 312 Репутация: 57 |
Ты хочешь капот в стиле Bad boy?Или просто реснички?
Берешь картонку из нее делаешь форму которую надо... Потом вырезаешь из железа и навариваешь с начало точечно чтобы капот не перегрелся и не деформировался а потом уже варишь нормально.Только аккуратно чтобы не нагревался капот.Когда наварил болгаркой срезаешь шов потом его шкуркой трешь чтобы не выступал а потом шпакля в помощь))) Вообщем примерно так)Если ошибаюсь поправте))) |
| Слава |
9 мая 2009 в 17:42
Сообщение 12
|
|
Сообщений: 312 Репутация: 57 |
Вот тут все написано))) |
| Денис |
9 мая 2009 в 20:01
Сообщение 13
|
|
Сообщений: 308 Репутация: 13 |
Капот хочу в стиле bad boy.
|
| Денис |
9 мая 2009 в 20:22
Сообщение 14
|
|
Сообщений: 308 Репутация: 13 |
Ребят еще говорят фары надо опускать? Че вы думаете на счет этого?
|
| Слава |
9 мая 2009 в 23:35
Сообщение 15
|
|
Сообщений: 312 Репутация: 57 |
Ну ктото их утапливает ктото просто варит грамотно...
На крайняк стукни по креплениям и фару утопяться. Ну раз bad boy то делай все как в ссылке. А машина какая? |
| Денис |
10 мая 2009 в 3:42
Сообщение 16
|
|
Сообщений: 308 Репутация: 13 |
восьмера
|
| Слава |
10 мая 2009 в 5:28
Сообщение 17
|
|
Сообщений: 312 Репутация: 57 |
Ну тогда короче добавься мне в друзья я тебе скину фоток,разных варинтов углов bad boy)
|