кто нибудь знает о автоматических изменяемых фазах газораспределения при увиличении оборотово двигателя?

Пробей в поиске Vanos, Double Vanos, Valvetronic.

да я когда учился проходил их на примере лексуса, просто интересно от них реально есть эффект или так, понты?

От них экономия топлива на низких оборотах и повышение мощности на высоких. Как будто у тебя несколько валиков стоит, на низах не едет и не жрёт, на верхах едет и жрёт. Попробуй ещё vtec в поиске это хондовская система

#1, полистай тему где разрезную шестерню обсуждали........ там говорили что крутишь в одну-хорошие низы, крутишь в другую-верха...
ПРИМЕРНО то же самое, только всё точнее и по уму

Про автоматику на ваз неслышал...но было бы ****ато!

мивек, втек, ввт-и и прочее - почти у всех есть эта система, кроме ВАЗа)))

а я еще видел систему где вообще нет распредвала! там клапана двигаются за счет електромагнитов, они его притягивают и отталкивают когда надо, вообщем как то так работают. вот это я понимаю вещь!

У ВАЗа тоже есть- активируется вручную))))))))))

№8 Злектромагниты мне кажеца это ненадежно!

На новом движке ваза будет эта система.

Войтюк [СССР] Александр а про Vtec, i-vtec и vtt-i забыл? Айяяяй)))А они то раньше появились))

Vanos еще в 90-м году появился)

История системы VTEC началась почти двадцать лет назад. В апреле 1989 года в Японии было представлено новое поколение автомобиля Honda Integra, на некоторых модификациях которого стоял удивительный двигатель, выдававший 100 безнаддувных лошадиных сил с одного литра рабочего объема и при этом отличавшийся хорошей тягой на низах, топливной экономичностью и экологической чистотой. Это был легендарный B16A, оснащенный DOHC VTEC - электронной системой управления временем открытия и высотой подъема клапанов.
Извини обогнали)))

В настоящее время на рынке присутствуют различные двигатели с системами сдвига фаз газораспределения.

VTEC — технология фирмы Honda. Регулировка заключается в использовании двух кулачков для регулируемого клапана. Изменение фаз происходит ступенчато, в зависимости от оборотов коленвала.
VVT-i — технология фирмы Toyota. Регулировка производится поворотом распределительного вала относительно его приводной звёздочки.
MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) - cистема изменения фаз газораспределения с электронным управлением, разработанная Mitsubishi Motors[1]. Впервые представлена в двигателе 4G92 (англ.), под названием Mitsubishi Innovative Valve timing and lift Electronic Control. Применение MIVEC позволило увеличить мощность двигателя со 145 л.с. (при 7000 об.) до 175 л.с. (при 7500 об.). Первым автомобилем с изпользованием этой системы стал Mitsubishi Mirage в кузове хэтчбек. В настоящее время широко применяется в двигателях Mitsubishi от компактных моделей i до Lancer Evolution.

Vanos, Double Vanos, Bi-Vanos — технология фирмы BMW. Плавная регулировка производится за счет бесступенчатого поворота распределительных валов относительно оси вращения. Изменение фаз производится во всем диапазоне оборотов двигателя в соотвтетствии с условиями движения.