надоел этот постоянный звук вентилятора.может быть возможно как-то доработать систему охлаждения чтобы температура не поднималась выше 90 градусов

я думаю ни как её не доработать !

работа вентилятора-это неизбежно,особенно при езде в плотном городском потоке.от него никуда не денешься.....

внешний вентилятор мб??принудительно который можно вкл заранее

Да, возможно. У меня в уличных пробках температура выше 90 не поднимается. Вентилятор включается при 102-105 градусах вроде по заводским настройкам. У меня же просто 3 года назад заклинило термостат в открытом положении - весь поток идет через радиатор. Моторчик тюнинг, выдает порядка 110-120 л.с., летом, при езде по трассе температура в районе 70-75 градусов. При температуре около 0 в городе стрелка показывает 60-65. Но минусы в том, что в салоне холодно и обороты выше приходится держать для нормальной температуры в салоне. Думай - надо ли оно

покупается бортовой комп..и там есть настройки включения вентилятора....но самое минимальное эт 88-92(т.е. на 92 градусах он включается).

поставил маме в 15-ку...а то напрягает мну включение вентилятора на 110! один хер эт небольшой перегрев!

у меня судя по стрелке градусах на 95 включается...просто бесит вентилятор,ездил на отцовской ауди а4 там стрелка стоит на 90 и всё не двигается.

наверно надо что-то мутить типо "заклинившего термостата"

Если ездить с температурой 70-75 идет повышенный износ двигателя и повышенный расход бензина, оптимально 90.

Я и говорю, что минусов очь много. Сработал вентилятор - музыку погромче сделай лучше и все. Не советую термостат ломать. 90 - оптимально, согласен.

может просто второй вентилятор впихнуть попробовать?)

я имел ввиду сломать термостат так чтобы как надо было))75 естессно мало.

вентилятор,только куда его ставить вот.за бампер?

мона принудительного включения сделать,ток задалбливать наверно будет постоянно то врубать,то вырубать его,чтоб темпиратура была такой,какой хочешь!!!

#13,тема интересная,особенно если отсутствует БК,где можно желаемую температуру включения вентилятора выставить..... У меня принудилка стоит. постоянно включаю когда в пробке долго торчу,в горку крутую по пересеченной местности поднимаюсь. особенно удобно если застрянешь где нибудь,100% защита от перегрева.

Дима а принудилка на стандартном вентиляторе стоит?

провести сложно?

#14 " постоянно включаю когда в пробке долго торчу" " особенно удобно если застрянешь где нибудь,100% защита от перегрева." во-во....полезная штука,эта принудиловка,у друга на 99 стоит!

#15 Принудиловку делаешь сам... вентилятор включается от двух проводов...ток на кнопку (доп.проводами) выведи в салон,и будет счастье!

#15 да,на стандартном вентиляторе. если будешь ставить,то сам лучше не суйся,езжай на станцию.там всё цевилно подключат через инжектор и ЭБУ,через рэле и прочие приблуды. с меня летом 150р взяли за эту работу,зато надёжно и без колхоза.

На инжекторной машине принудительное включение вентилятора делать нецелесообразно, поскольку температуру включения можно выставить любую, перепрошив мозги. Оптимальной является 97 град.- включение, 101 град.-выключение. Если сделать порог включения 90, то вентилятор будет дольше молотить, если 102, то движок будет перегреваться и может тосол из расширительного бачка выливаться. Если двигаясь по трассе рабочая температура меньше 80 ибольше 90, то надо менять термостат. Что касается шумности работы, то её можно понизить поменяв вентилятор на 12-ти лопастной. Он будет работать тише и эффективность охлаждения будет лучше

Константин,отдавать 1.5-2т.р. для того,чтоб научить вентилятор раньше включаться-дороговато будет...:) если только до кучи при чип-тюнинге. А так имхо лучше бк купить. Там можно постоянно температуру регулировать. Скажем летом пораньше выставлять включение(90-95),зимой попозже(95-100)