вопрос на засыпку - высота шатуна на что влияет? какой становится мотор? на 121 шатунах создается низовой мотор - даже первый мотор на дудках с 7000 уже полностью умирает, поэтому там нет смысла ставить высокий шатун. у турбы та же фигня абсолютно, там на большинстве турб гражданского пользования валы сток идут. Отсюда 121 шатун. Все логично и очень просто ога? Поставив там 126-129 шатун вы на любом графике получите увеличение момента, но на высоких оборотах, низы пострадают. Что касается мотора Николая моторкрафта, то во первых посмотри графики последних замеров - там данным не стоит верить, сплошной букс, второе - Николая огромный респект за его моторы, третье - этот мотор пока не едет абсолютно. Вы атомомоторы с турбомоторами не обобщайте пожалуйста - там принципы действия абсолютно разные, я заипусь и там и там объяснять

Артём и не надо этого делать.

турбомотор я привел лишь к тому, что стоковый низ может выдержать нагрузки.

а вот другие графики ты видимо не посмотрел. 140-150-180 лошадей на 121 шатуне. это что ?

Короче давай , показывай замеры движков к которым по твоим соображениям надо стремиться ? с ковкой там и всем таким. или это только на словах ? и не надо только большье давать неполноценных конфигов торгмашевских моторов... а то надоело дадумывать как они СЖ 11 получили и какая компрессионая высота поршней и как они не ломаются с такой высотой... давай нормально , по конструктиву. замеры, графики и т.д.

а то так это получается треп какой то.

Дмитрий Чепелев, ты бы вместо того чтобы поддакивать , больше свою точку зрения высказывал. полезнее будет.
И еще - если не верить Моторкрафту или Макси, то кому верить то ?

данные по мотору - оффициальный прайс торгмаша - не нравится, позвони им и уточни, что тебя интересует. Телефон отдела продаж подсказать? Ты остальные графики посмотри сам - когда спад момента? ау? я говорю, что мотор получается низовой, не верховой, а не то что мало кобыл - теплое с мягким не путай. И где я писал, что низ стоковый не держит мощность? ОН ТЯЖЕЛЫЙ!!! А это тоже разное с хрупким.
З.Ы. По шатуну ты что пытаешься доказать? Что 121 дает больше лошадей, чем 129? или 126 или 133?
З.З.Ы. По моторкрафту - ты сам графики глянь, на последних 2 идут скачки по лошадям и моменту... т.е букс, о чем он сам кстати и пишет в форуме.
Треп получается в том, что за 7 страниц флуда ни одного подтеврждения ваших заявлений нет.

мля мы говорили о том как к стоковому мотору добавить лошадей. и речь шла о валах, выхлопе, рессивере.
ты тут начал говорить про низ и все такое...

короче ладно. закончим эту беседу, а то переругаемся нафиг. все. я молчу.

по графику - могу скинуть прайс торгмаша - глянь там мотор 226 кобыл, 1.6 на 133 шатуне и дудках. Надо? на ресивере 1.6 208 кобыл на ура. ну так для сравнения. я начал говорить кстати первым о доработке башки+выпуск+впуск+прога, вот только потом не поверил, про 140 кобыл на стокмоторе

давай ссылку на график . это интересно.

график в прайсе есть - влом вставлять в контакт. если надо скинь мыло в личку - перекину весь прайс - посмотришь все моторы

Дмитрий Кудрявцев я свою точку зрения выразил уже давно!!!
Если ты был не внимателен в чтении темы то вернись и посмотри о чём был разговор и о чём он сейчас....