Сколько можно из него выжать????

если тупо заводской движок,и машина 'на лету' то 150 макс.

с родным движком, но доработаной коробкой-170 (факт,проверено)

песдец гонщеги
1.3 берут что бы по городским пробкам ползать, 8 литров на сотку по городу зимой!

Я на своей "восьмёре" 170 делал, пара 4.1, ряды стандартные!

Туфта!!! Бери 1.5! У 1.3 нет некокого простора для доработак, блок не тот!

Бегает нормально,но в отличие от своего полторалитрового собрата имеет принеприятнейшую особенность:при обрыве ремня грм-гнет клапана!(если конечно дижок не переделывали )

Я брать и не собираюсь...у меня БМВ.......попросили узнать!!!!!

хм, максимум что делают ставят поршня от 2105 + точат блок получается 1.4.
В отличае от 1.5 двигатель 1.3 имеет межцилиндровое охлаждение т.е. тосол циркулирует между цилиндрами.
В 1.5 этого нет. Тосол не циркулирует. Собственно что лучше уже понятно.
1.3 несколько раз перегревал и по фигу. Голову не повело с движкой всё ок.
ЩА стоит 1.3 сток, сток коробка ГП 3.5 Ежжу и не жужу. =) в 5 литров на сотню укладываюсь
1.3 лучше крутится чем 1.5.

у мя отец на девятке 1.3 160 ехал и нормально

Хе,тута не давно прокатили под 150 на 09,старенькая,ржавенькая.Двиг. 1100см3. Я где то слышал что такой и в гору нормально заехать не может,а он оказался шустрым довольно.

Хороший оборотистый мотор можно доработать голову и будет ураган, чипованые 16кл рвать будет как тузик тряпку. Но по мне так лучше 16кл.

сток не едет абсолютно, дорабатывать этот мотор - смысла не вижу - ресурс доработок очень мал. единственное что - крутится он и вправду неплохо
170 на таком моторе - меняйте ребята спидометры))))

170 не знаю,а вот 160 спокойно,девятка с коротким крылом,91 года и спидометр исправный 100%)))).Вообще если двиг хороший,конечно спорт кара из такой машины не получится,но можно его сделать очень и очень шустрым,если он конечно не коптит уже)))

ха-ха))))) а никто не подумал что на ваз ставят еще и роторный двиг того же объема?????? так что во-первых встает вопрос что за двиг и во-вторых какое состояние????

081 с дв.1100сс если состояние нормальное и карб. настроен..не намного от 1.5 отличается.... разница начинается после 100км/ч..вялый разгон...четвёртую только на 120 приходится включать....

Если бы роторный был бы не спрашивали как он вообще едет. Ротор тех годов давно бы уже умер.)

2108 - 1300
21081 - 1100
21083 - 1490 (бывают 1540)

ошибаешься... 21081- 1100сс, 2108 - 1300сс

Серёга Веселов +1