|
|
|
1 2
|
|
|
| Роман |
17 авг 2009 в 2:22
Сообщение 21
|
|
Сообщений: 30 Репутация: 30 |
ну ты загнул так этож космический пробег для крутильного движка !я расчитываю всегда маааксимум нна 30 ткм неболее а то и менеее скорее менее чем более
|
| Дима |
17 авг 2009 в 2:32
Сообщение 22
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
это был городской авто с адекватным городским мотором, по этому и прожил так долго.
30т. км это очень мало (если речь не оспорт.авто, который используется только в качестве болида). |
| Роман |
17 авг 2009 в 2:40
Сообщение 23
|
|
Сообщений: 30 Репутация: 30 |
ну ты прав но несовсем спорт болиды так долго не ездят!мой тогдашний 8ве отходил 37 ткм использовался только до дачи и обратно на макс оборотах по долгу !ну и спринты ! и кстати умер только от того что помпа не выдержала таких оборотов в итогк клин помпы слет ремня загиб и обрвы клапана с последующей его запресовкой в гбц и поршень ! а так после пробега в 37ткм размер с 82,4 ушел до 82,8
|
| Дима |
17 авг 2009 в 8:56
Сообщение 24
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
#23, да я прекрасно знаю сколько они едут, об этом и написал.) на том моторе я грм и помпу менял каждые 15тыс.
37 тыс это нормально для косяка с грм. у меня на низовом моторе,который выше 7000 не видел (да и эти 7000 видел максимум 2-3 раза в неделю) грм порвался после 34тыс....... я тоже не менял, думал раз написанно каждые 40, значит 40 и проедет.....не тут то было. надо было |
| Роман |
17 авг 2009 в 8:59
Сообщение 25
|
|
Сообщений: 30 Репутация: 30 |
да нормально то нормально!только не бюджетно! ибо топом пришлось 16ве собирать а из карба это очень геморно
|
| Алексей |
17 авг 2009 в 10:46
Сообщение 26
|
|
Сообщений: 499 Репутация: 50 |
если не дергается и не требуется разгоняться то держи низкии...
|
| Артем |
17 авг 2009 в 12:46
Сообщение 27
|
|
Сообщений: 172 Репутация: 48 |
данные по тазовским стокмоторам - больше всего ресурс при 2000-3500, чуть меньше - 3500-5500, самый низкий ресурс - 1000-2000 оборотов.
по 7000 - стокниз может еще выдержать, колено крутильное, шатуны-как повезет, а вот башке хреново - пружинки и клапана не расчитаны на такое извращение. И понятие крутильный мотор - оно же разное... 1.5 литра можно крутить свыше 10 тысяч, а вот большой объем - уже тяжелее, 78 и выше колена любят ломаться при высоких оборотах |
| Андрей |
17 авг 2009 в 13:40
Сообщение 28
|
|
Сообщений: 16 Репутация: 54 |
на тазовом двигателе помпа приводится в движение от ремня грм?
|
| Руслан |
17 авг 2009 в 14:38
Сообщение 29
|
|
Сообщений: 74 Репутация: 3 |
#28 да.
|
| Андрей |
17 авг 2009 в 15:56
Сообщение 30
|
|
Сообщений: 16 Репутация: 54 |
писец.
|
| Руслан |
17 авг 2009 в 16:06
Сообщение 31
|
|
Сообщений: 74 Репутация: 3 |
#30 а что случилось?
|
| Леонид |
17 авг 2009 в 16:13
Сообщение 32
|
|
Сообщений: 493 Репутация: 1 |
#30,есть предложения?
|
| Андрей |
17 авг 2009 в 16:34
Сообщение 33
|
|
Сообщений: 16 Репутация: 54 |
ну вот у меня помпа вращается от ремня генератора,он же вращает насос гура.
|
| Лёха |
17 авг 2009 в 17:48
Сообщение 34
|
|
Сообщений: 216 Репутация: 33 |
14ая. Пятую включая со 100км/ч
|
| Дима |
17 авг 2009 в 18:08
Сообщение 35
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
#27 +1 про самый низкий ресурс на 1000-2000!:)
по этому я за высокие валы с фазой за 300, чтоб этого диапазона небыло вообще))) |
| Руслан |
17 авг 2009 в 18:39
Сообщение 36
|
|
Сообщений: 74 Репутация: 3 |
#33 а нах тогда спрашывал про пп)?
|
| Андрей |
17 авг 2009 в 18:46
Сообщение 37
|
|
Сообщений: 16 Репутация: 54 |
да просто спросил,интересно стало.
|