2107, карб, КСЗ
такая ситуация

в один прекрасный момент перестала нормально ездить
выехал и сначала думал что неразогрелась
но всю дорогу немог разогнаться быстро - на педаль газа только по чуть-чуть получалось нажимать (если резко нажать то его трясло и заглохнуть мог)

еду обычно с чуть прогретым двигателем(пара минут и еду) но не особо газуя пока не прогреюсь полностью
за день до этого момента только зажигание настроил (по методу на 50кмч на 4-й передаче детонация должна позванивать)
но я кучу раз так настраивал и все всегда было нормально

кое как вобщем доехал и стал крутить трамблер - после чего зажигание вообще настроить не смог
===
после этого поменял свечи
нашел неисправность в проводах - два провода с повышенным сопротивлением один 5МОм другой 110кОм - поставил новый комплект ВВпроводов
искра проходит на каждую свечу(отсоединил все провода и поочереди проверял на кузов)

ничего не изменилось
двигатель трясет и стрелка тахометра тоже скачет
покрутил настройку ХХ но только хуже сделал

если отсоединять провода от свечей, то вроде как разницы никакой как трясло так и трясет(ненамного больше, разницы особо нет)

компрессия упала в одном цилиндре - непонятно с чего вдруг на 2 единицы (с 8 на 6)
стало 8-7.5-8-6

в чем может быть причина?
что проверить?

Первое-мне не нравиться компрессия.Пробуй замерять с маслом,и ищи один из двух вариантов:либо клапана,либо ЦПГ.
Второе-плавающая стрелка тахометра скорее всего указывает на неисправность в карбе.У тебя какой-"Озон" или "солекс"?И там,и там первым делом смотри ЭПХХ.Я иголку убирал на обоих карбах всегда,сразу при установке.

а как определить какой карб
у меня стоит а2107-110710-20
щас посмотрел в записях каая компрессия
немного ошибся
было 8-7.8-7-8
стало 7.5-8-8-6

Это карбюратор семейства "Озон".Странно,от них проблем никогда не было...Продуй его,почисти.
И кстати глянь свечи-чёрные они или белые?
По компрессии-это мало,какое пробег у мотора?Как я полагаю,6 очков в 4-ом цилиндре?Если замер компрессии с маслом даст повышение на 3-4 очка в цилиндре,то хана ЦПГ.Вполне возможно,что рассыпались перегородки поршня,это самый проблемный цилиндр.

уголек смотри, а главное глянь контакт в трамблёре.

уголь вроде в норме
сам трамблер с виду как новый

свечи черные но не в этом дело (это уже вдобавок ко всему - потому что все настройки сбиты)
даже если они черные то если почистить то вполне нормально должны работать хотябы поначалу

походу дела все в механике
клапана или ЦПГ иначе бы все настроил

тогда такой вопрос можно ли настроить зажигание на трясущемся двигателе?

компрессия упала ну у знакомых было что то в этом роде на сраной ниве!!
там был дефект при изготовлении блока!!!!
движок из-за этого троил!!

чтоб продуть карб сними фильтр, заведи автомобиль и газани,чтоб он раскрутился тыщ до 5 затем закрой дырку в которую через карб поступает воздух,движок заглохнет и так несколько раз!!!

по ащущениям похоже на карб!!!
и ещё если не поможет разбери его и вынь жеклёр ускорительного насоса и форсунку,продуй их балончиком с чем угодно под давлением (разумееться краской и антикоровым покрытием продувать нельзя!!)лучше всего продуть вдэшкой иль какойнить другой смазкой!!
для этого снять надо распыляющий колпачёк и прижать жеклёр и форсунку отверстием к отверстию балончика и нажать!!
мне помогло!!
а стояла машина долго??

#6
можно настроить зажигания не заводя движок вообще!!
методом идеотской лампочки
но если двиг работает это не зажигание
кстати тебе придёться ещё снять трамблёр и проверить вакуум-корректор!!
так как движок может непрально разгоняться из-за вакуум-корректора
проверь там всё,трубка герметизирована ли!!

Была такая хрень на шестерке......****улся трамблер,а точнее у меня ****улся бегунок!!!!На холостых еле работает,даешь газу немного набирает и опять падает!!!
Сначала поменял контактную группу и бегунок,отьездил 1500км и пришлось новый трамблер покупать!!!
Глянь его,потому я тоже много чего перелопатил пока до него добрался=)

машина стояла 2 дня

карб врятли хоть и есть подозрение
струя бензина идет ровная при подгазовке
если есть проблема в ХХ то она бы решилась при повышении оборотов но не решается

я раньше тоже думал что можно зажигание не заводя выставить лампой
снял провода и при проходе бегунка через контакт первой свечи там должно быть сопротивление низкое - тоесть по сути на крышке трамблера между центральным контактом и контактом на свечу должно меняться сопротивление с бесконечности на сопротивление резистора
проверил - замыкания не было
очень разозлился)) за такую подставу

а вакуум корректор влияет только при больших оборотах - его и проверить можно разогнав двиг и отсоединив трубку - обороты если меняются то все в норме
у меня друг вообще со снятой с него трубкой ездит

#10
я скажу не стоит умничать,у меня тоже струя была ровная,но когда резко газу давал движок дёргался,после того что описано выше проблемма ушла!!
карб слишком сложное устройство чтобы оценивать его работу по струе!!
продуй карб как описано выше,потом отпишись!!

#10,ты идёшь по правильному пути,начинай разбираться в механике,рассуждаешь очень грамотно!
Кстати,бывает такое,что залегают кольца,но я виде такое только зимой и после длительной стоянки...
Как только разберёшься с механикой,приступай к тонкостям регулировки.

#12
крышку можно снять,но моё мнение дело не в этом,хотя это может быть всё что угодно!!
сначало просри карбюратер!!
помню было токое когда я на 412 бак поменял топливный,я непрально надел резинку и она схлопывалась ,топливо не проходило!

#13,а что за крышка?
Карбюратор смотрят,когда остальное нормально,а тут очень плохие данные по компрессии.Сначала с ней надо разобраться.

клапаная,
имхо скорее он непрально замерил компрессию,помню мерил один мужик у него выжло 15 ,у другого 5!!

#14
компрессия почти в норме!!

#16 как это в норме?
норма 10
8 - говорят уже капиталку делать нужно

Начнём с того,что норма 13 очков.Может быть и на "Москвиче" это норма,но "классический" двиг такое неприемлет.

заводиться всёрно должен,если дым из выхлопа не идёт и масло не жрёт!!
имхо ты неверно замерил,попробуй перемерить,кстати что за прибор??
ты его прижимаешь иль вкручиваешь??

#17-#18
да хоть 4 он всёрно должен нормально работать!!