Пойдут ли восьмерочные поршня на движок ваз 2103?

Подойдут,только за толщину стенки и микродефекты зеркала цилиндра при расточке от 76 мм до 82 мм ручаться никто не может...

Нет,у них центр для пальца смещён на 1 мм !

Ну подойдут !!! и что дальше!?!?! что ты хочеш етим добицо!?!\
хоть от БМВ поставь толку какого!?!?

Не расточицца блок с 76 аж до 82..
максимум 79, дальше - не советую..

Ну чо 82 делают врод не боятся) Кто не рескует тот непет шаппанского)

одеколон.

На 82 точится 06-й блок, у него в стоке 79. 03 блок точится максимум на 79 от 76.

не пойдут и смысла менять вообще нет

при желании и прямых руках пойдут и с другими догоботками дадут прирост....некоторый..

82 поршня с шеснарика атоматически поднимут степень сжатия, и если блок проточить с нормальными посадками то ничего с ним не будет.
единственное но - если стоит сильно горбатый вал то возможно прийдётся делать небольшие выборки под клапана

Но опять же это только в 06-м и нивовском моторах.

#10,+1!Но чёрт его знает,как поведёт стенка цилиндра при такой расточке и длительной езде...На моей практике с такой расточкой были два блока-01 и 03,оба откатали по сезону,и финита ля комедия,на свалку!)
Был очень достоверный слух о блоке 01,одном из первых,расточенном до 85 мм...Но лично не видел,говорить не буду ничё...)

да, согласен, такие моторы точить ло такого размера имеет смысл только в спорте при большом бюджете.
а так, если ну очень хочецо 8 поршня и ресурс и динамику, то вперёд в магазин иль на розбору за 06 иль нивс блоком!;)

блоки с диаметром (заводским) 79 беспроблем перетачиваются в 82 - это нива, 05 и 06
а копеечные с 76 в 82 оч рискованно точить остаётся мало тела стенки цилиндра , в 79 ещё ладно...

79 беспроблем перетачиваются в 82 - это нива, 05 и 06

проблемы потом начинаются..
ссср овские еще можно , новые - ни в коем случае!
Но в любом случае:
1.Неизвестно сколько там тела осталось до воды и в один прекрастный день можно лишний раз убедится в том , что вода не сжимается...Особенно риск увеличивается с каждой ремонтной проточкой..
2.Опять же изза увеличеного давления и уменьшонного тела цилиндры будут раздувать в райене камеры сгорания гораздо быстрее т.е. уменьшиться срок експлуатации.
В итоге - немного покататься с риском для жизни - нах. надо..
И это я вас не пугаю, это мне старый опытный токарь сказал , я ведь тоже хотел свой 2105 до 82 расточить...

Да ладно, ездят блоки такие и ни чё. В нещадных режимах больше 50 тыщ накатывают, лично наблюдл пару-тройку.

насчёт неизвестно сколько тела - можно это легко увидеть и при желании даже вымерять через отверстие водяного канала !
а если блок даже лопнет, всякое неисключено, то вода в цилиндр не попадает т.к. в нем создаётя сжатие и компрессия наоборот через эту трещину в воду выдувет ...
Смотря с какой целью строится двигло ! чтобы его раздувало, как Ромчик говорит, либо двигло должно быть прилично надутое турбиной, либо степень сжатия должна быть за 12 (8.5 в стандарте ) вот тода ещё можно порассуждать, что авдруг его раздует ...

Ты чё, никогда не встречал дырок с полкулака в цилиндрах?

---насчёт неизвестно сколько тела - можно это легко увидеть и при желании даже вымерять через отверстие водяного канала

Вымерять довольно сложно, при том что канал внутри может быть неровный

---вода в цилиндр не попадает т.к. в нем создаётя сжатие и компрессия наоборот через эту трещину в воду выдувет

Так а если впуск будет... при том вода тоже на месте не стоит.. Да там много и не нужно..Гидроудар,друзья, вещь серьезная...