Будет ли толк(чисто покататся,а не на повседневку)? ЧТо надо для установки?

будет толк в расходе))))ну и в подхвате,нужно 2 коллектора от оки и соответственно 2 карба

а коллектора подойдут норм или с переделками?хватит стандартного бензонасоса

Сейчас изготавливают специально двойные коллекторы, ничего не надо переделывать.

есть фотки? 2-х карбор...

их то может и изготовляют,но у нас в городе точно нету((

№1 прирост мощьности будит офигительный!и расход тоже)))))))))да и еще их настроить надо будит синхронно!

Илья Яцевич, это миф, что ты сказал.
Можно настроить на "экономичность". Динамика во всем диапазоне оборотов прибавится на 10-15%, а расход на 10%.
Для настройки синхронной необходимо использовать ИКС (индикатор качества смеси) - это ты ХХ выставишь. Ну еще и синхронное октрытие дроссельных заслонок.
Если есть деньги, то это стоящая доработка.

Некоторые ставят 4 карбюратора Dellorto (около 100 у.е. штука). Прибавка еще больше. Тот же самый вами всеми ненавидимый УЗАМ 1.8 без переделок при установке Dellorto выдает 115 сил, вместо паспортных 90.

№8 что именно миф?

Миф, что будет жутко прожорливая.

расход с 10 литров на 16 это не жутко?

Смотря какая машина и как ездит. Можно и 25 получить на одном карбе)
В Киеве чел собрал 2140SL с поршневой 2.25л, злым валом, Dellorto, доработанной ГБЦ и т.д. и т.п. и если ему верить, то 12л по городу.

****еж мне кажеца это.либо она зажата до минимума...а смысл зажимать с доработаным двиглом?

Она не зажата, а настроена))))))) И не всегда увеличение объема и мощности ведет к заметному увеличению расхода.
С УЗАМами это так) 1.5 и 2.0 тратят по городу почти одинаково...

объясни тогда такую васю:я на своем двигле 1.3 по трассе тратил(раньше)гдето 4 литро в спокойном режиме....а знакомый на 1.5 более 5 литров дак как же не ведет к расходу увеличение объема?

бляяяя,4 литра на сотку,тоже так хочу...

#15, во-первых, ты имешь в виду ВАЗовский мотор и зубило.
во-вторых, 4л - это на грани фантастики или то, что тебе нарасказывал карбюраторщик...
Если реально так насчитал, то проверяй одометр)

Я говорю про УЗАМ! КШМ у него такой просто несбалансированный для малообъемного мотора...

мне карбюраторщик ниче нерасказывал...т.к я с такими необшаюсь...я и сам карб умею крутить...4 литра с двигла 1.3 это не фантастиш!и неспорь пожалуйста!от солекса этого можно легко добиться!))))))))правда методы тупые....

Ремонтируй одометр)

#2 Колектора от Оки не подойдут! Они подходят на классическую головку ито с переделко! На ПП там совсем нужно изготовлять и паять их!