Два карбюратора на зубилу - одни говорят пустая трата времяни,другие напротив!!! (когдато в Колпино появился некий "Олмаз" ,с двумя карбюрами на зубиле,без всяких турбин!!! Так он ,рассказывали многие,атечественный автопром просто "брал защеку" (те что без турбин))) и даже порой иномарки!!!!)
Так где же правда!!!???

кстате вычитал тут кое что интересное (и кстате вполне логичное):

Одним из важнейших шагов в тюнинге двигателей является увеличение количества топливовоздушной смели попадаемой в камеру сгорания. И менно этого можно добиться установив на стандартный двигатель двух карбюраторов. Таким образом в камеры 1-го и 4-го целиндра попадает больше смеси чем при родном коллекторе так как при стоке у него длина впускных труб указанных выше целиндров дленнее и тем самым не добирает топлива. При установке карбюратора на два целиндра вместо одного оба они наполняются одинаково насыщенно за счет коротких впускных труб и одинаковости их длинны.

и вот еще -очень советую почитать коментарии
ССЫЛКА

поставить инжектор и небудет проблем с наполнением цилиндров))))

а вообще тема интересная,все спорят на счёт её,одни говорят мощности поприбавиться во всё диапозоне оборотов будет лучше подхватывать, другие что лишь расход увеличиться и эти мнения 50/50

Логично предположить что инжектор или дудки круче. Т.к. в карбюраторном исполнении двигатель сам всасывает в себя топливо-воздушную смесь, а в инжекторе - насосом.

Теоретически, 2 карбюратора можно назвать "бюджетным" тюнингом, но всё равно прибавку дает хорошую(если настроить грамотно).

Слышал про такую фишку - перевести двигатель чисто на газ, с турбонаддувом. Ибо у газа октановое число повыше бензина будет) Что про это скажете?...ммм?

пропан 110,бутан 95

Переводи, детонации не будет, можно даже наддув очень сильным поставить до 1,5 бар а то и больше. только стандартный двс уже не потянет.

Насколько я знаю у газа вообще нет октанового числа поэтому и ресурс двигателя на газу возрастает. А насчет двух карбов я тебе скажу что если больше бензина динамика уменьшится, а расход возрастет(слишком богатая смесь). лучше позаботься чтоб воздуха поступало больше и он был как можно холоднее.

2 карба это тема а 4 мотоциклетных без коллектора(для каждого горшка) это искуство в В.Новгороде есть такая

может потом попробую)))

Живу в Колпино, Алмаз живет в моем доме)
Был на заездах его 8-ка с двумя карбами реально оставляла всех позади!

а кроме двух карбов,он ниче больше с ней не делал???

да я ему писал,походу он редко сидит в нете...( Хотел у него распросить об карбюраторах какие жиклеры он ставил и вообще доробатывал их или стоковые ставил.....!)