два тросика к одному подсосу! А газ делается просто - соединяются между сабой шпильки на каторых все и держется (дросселя и т.д.!)

Не надо забывать что эти колектора от Окояной не идеально состыковываются с ГБЦ от ваза. Чтобы это все совместить нужно подзае....ся. Лучше инжектора только дроселя. А те кто не хочит втапливать бабло в свои машины обычно экономят на своем удовольствие. И еще лучше чем два карба на оковских колекторах это один от газели на доработаном родном колекторе. Факт доказан и не раз!

ну вы чудить горазды))) если движка г... но то хоть 4-ре карба вешай от волги толку нибудет бензином зальет все при резком старте и суши вёсла .

вопрос в другом, как добиться синхронной работы этой пары, иначе мотор будет храмать

как-как
на слух!

есть тоже неплохой вариант на класику - моно впрыск от audi80 87 года выпуска, динамика супер+не большой расход 10-11 спокойная езда 12-14 не ниже 4500 об.

Первая камера топл. жекл. 100 возд. 165, вторая тоже самое. Главное обеспечить приток воздуха...

Видел капиндоса с двумя "делорто"!арет,но них... не едет!еба...я он очень долго,так ниче и не смог сделать!я сам езжу на 83ем распилином,про два карба задумывался и даже слышал от мужиков что были в 70ых годах зоводские коллектора под два карба,их ставили на раллийные семерки!карбы хорошо,но у нас вся злая классика давно перешла на инжектор,скажу больше,недавно один типуля запихнул турбину под капот своей шахи,отскакивали все,но пару дней назад 3ий поршень посыпался!короче РУССКИЙ тюнинг беспощаден!:-)