Имею ВАЗ2107, подскажите что с ней можно сделать???

Расскажите пожалуйста что и как на ВАЗ2107

Книжку купи. Расскажите ему тут, понимаешь...... А не дофига ли рассказывать придёться? Чуть более конкретно спросить сложно?

Гггггггггг.....тебе книжку сюда закинуть????
ну тогда ето будет страниц 500...))
парнеь отето ты отстегнул шо ппц...

До скольки тысячь оборотов можно раскручивать движок чтоб ему кирдык не настал? А то я на четвертой передаче крутил его больше чем шесть тысячь! Это плохо для двигателя?

Валера ¥ Ш@ЛЬНОЙ ПЕШЕХОД ¥ Ильин
Почти предел...не делай так..

Александр Шарипов
Да че вы все накинулись то, вы и сами такие были не забывайте об этом.
А на счет того, "что сделать" - вопрос не совсем корректный - здесь каждый делает, что хочет:)Смотря что ты хочешь от своей машины.:)

А кстати на первой передаче было несколько раз что даже за семь тысячь переваливало!

Не верь стандартному тахометру - раз. Нет смысла так крутить стоковый мотора - два. И уже давно доказано, что стоковые моторы очень хорошо форсируются по оборотам, но для этого нужно переделать карб и трамблёр (ну или мозги прошить), отбалансировать коленвал, облегчить маховик и поставить злые оборотистые валы (или вал). Вот тогда будет толк от таких оборотов и крутиться будет хоть до 10 тыщ, в зависимости от вала. И это на стандартных кишках. Но вот постоянно ездить на оборотах выше 4000 без каких либо переделок во-первых безсмысленно, во-вторых плохо для мотора. А делать мотору плохо не имея на то причин - глупость.

#8 а можно если не трудно все тоже самое но поподробнее!? И есть ли смысл от прямотока? Просто я только недавно начал задумываться о переделках!

Я бы хотел чтоб она у меня быстрее разгонялась,а то с пятнашкой пробовал примерно до сотни одинаково разгонялись,а потом он меня обошел! И можно ли поставить кпп с передачами длиннее чем на стоковой?

Валера ¥ Ш@ЛЬНОЙ ПЕШЕХОД ¥ Ильин
1) для начала назови свою бюджет для переделки!
2) цель переедлки!?
3) дрифт или прямая!?
4) надо ли тебе это?!

#9
Что именно? Как дорабатывать мотор? Это долго описывать, юзай поисковик. В сети всё есть.
#10
Длинная пара в коробку подразумевает большую максималку, менее частые переключения на разгоне и в городе и меньшую динамику разгона. Так что выберай что для тебя важнее - разгон или максималка.
#11
Ну я думаю для начала надо ещё попросить его указать какая у него машина...

Валера ¥ Ш@ЛЬНОЙ ПЕШЕХОД ¥ Ильин
скажы мне вот только честно нахрена так крктиь стокоаый мотор?!?!
он на таких оборотах не едет, идёт спад момента, тольку 0, только рычание не втему и всё, надо переключать на повышеную и ехать дальше.)
и по поводу безопасности, видел на тахометре есть красная зона?, вот до етих оборотов сток и можно крутить, но повторюсь:безсмыслено!

Совершенно верно - пиковая мощность стокового двигателя совсем не в желтой и красной зоне тахометра находится!:)

У меня семерка Дв 1.6 Мне надо пока что нибудь попроще,для прямой!

Карб доработать по всем канонам карбостроения, трамблёр бесконтактный с большими УОЗ, валик эстонец с шестернёй и блокировка в мост на ГП от двойки (4.44). Как вариант можно вот так замутить. Проще-то некуда, тока если без блоки и ГП)))

А что лучше,свой карб переделать или солекс купить?

Я бы озон переделал, дешевле выйдет. Но ты как хочешь, если не жалко 2 с лишним тыщи на солекс, то можно и его. Например 73 или 41.

А подскажи как озон переделать!?!? Добавь меня в друзья просто в личке удобнее.