останавливаешь двигатель и его трясет и далее идет выход газа через карбюратор

хлопки в карб??
меняй клапан эппх если он у тебя есть!!
ещё прочисти карб,теперь не исключаю того что это клапана,хотя моя машина так себя вела именног из-за карба,прочисти ты карб,как я уже писал а затем задавай вопросы!!

вообще говоря такая ситуация у меня и раньше была
вроде как всеголишь заедала педаль газа и обороты все время большие были и соответственно от перенасыщенности шел хлопок

если память не изменяет то все решилось тем что настроил длины рычагов дроссельной заслонки карбюратора (а то там наобум видимо настраивали) и педаль нормально шла назад до конца

хотел от ответов узнать физику процесса
меня тут припугнули что если есть эти хлопки то скоро хана двигателю

какбы педаль не заедало хлопка быть недолжно!!
если есть хлопок значит не настроены клапана,что наврятли либо слишком сильно обеднена смесь!!
может ещё быть зажигание!!

Не на то автор темы обратил внимание. Калильное зажигание на лицо.
Машина заглушена, а двигатель еще дубасит.
Настраивай зажигание!

#5
похоже но откуда ему взяться??
калильное зажигание это самовоспломенение а у него и компрессия не высокая и свечи новые!

#6, только школота везде лезет, нифига не зная.

Калильное зажигание вызывается неправильно подобранными по калильному числу свечами и сбитым зажиганием.

У меня как-то было сбито зажигание, точно такая же хрень. А при заводе мотора можно было и пламя даже увидеть, если карб без кастрюли)

тогда можно ему просто посоветывать сделать зажиганее позднее!!

Сделать во время! Я думаю, если бы раннее, то он бы слышал цокот.
Скорее всего позднее.
Зажигание ставят сначала во время, а потом уже подстраивают под бензин.

зажигание

#9
не исключено,но при позднем и из выхлопной стреляет!!

ранее пускай ставит...у меня на позднем из карба огонь вырывался))))))))))

на познем это может быть только из-за перегрева!!

проблема в зажигании как и ожидалось