подскажите что можно сделать с коробкой на восьмёрке что бы переключаться с первой на вторую быстро и без хрюканий?

для начала отремонтировать. а так ряды менять... ну это так. чисто теоретически.

На какой скорости/оборотах ты пытаешься это сделать?

на любой,20 кмч,2000 оборотов,сцепление полностью выжимаю, а она хрустит если быстро переключаться(((

ну вообще для начала надо научиться нормально переключать, и поменять сцепление или если оно менялось не давно то подвести.2. штатная коробка не для гонок.3. если всё же хочешь гонять(ну так пару раз за год а остальное езда по городу и трассе) ставь 11 ряд и можно оставить штатную пару.либо поставить 3.9 или 4.1 но эт уже решать тебе. + можно ещё коротко-ходную кулису поставить она не дорого стоит. если чего обращайся на ССЫЛКА там всё и сделают
p.s. если всё же не получается переключиться без рыканья делай выдержку перед переключением ~ 1 сек. или с двойным выжимом!

оптимально - двойной выжим. на зубиле сцепление мягкое... ьлин, я как-то на хрустящей коробке на первой выдал 60, а на второй 105.. жетьс 7200 оборотов, стоковая тачка. я от неё офигел... =)

стесьняюсь спросить,но всё же-двойной выжим это как?

это:
едешь на передаче, сцепление, нейтралка, сцепление, передача

меняй синхронизаторы, ставь комерческий ряд

мм,всем спасибо за консультацию

Синхры под замену.
если правильно ездить - они на удивление живучи.

по кпп - к купчино в раллисервис.

Не согласен с Серёга Коновалов
5 сен 2007 в 21:08 замена ряда на 11 и пары на 4.1 нужна только для гонок по городу ездить можно еще,но на трассе это будет 3000 оборотов и 95 км\час,если 5 ступка!!!!У меня все это стоит +короткая кулиса и 6 ступень,НО кулису кстати поставить не выпиливая корпус невозможно учти это если решишь ставить,надо переваривать свою кулису гемороя намного меньше!

На счет главных коробок. Мое личное имхо что пару надо ставить длиннее, т.е. не больше чем 4.1. Если мотор слабый то единственный плюс коротких передач в том, что постоянно будешь ездить на высоких оборотах. Не забывайте, что переключение передач тоже занимает время.
И еще - ехать по трассе на больших оборотах тоже утомляет.

ставь 18 ряд и пару 4.2 и тебя вообще ни кто не дагонит.... будешь летать, как птица.... мой совет, сам пробовал...

Не согласен с Александр =>ЗЕНИТ ЧЕМПИОН<= Уваров при установке кулисы ничего пилить не надо. а надо либо правильно ставить либо не в подвале под....ку покупать я вот ничё не пилил и ставил 30 мин. с перекуром.

Кулиса ставится очень быстро.Первый момент не понимаешь на хер она нужна,но когда садишься за машину с обычной кулисой,то разница очевидна.
У меня стоит 12-ряд и 4,1 пара.Очень даже неплохо для города и трассы.Исчезли провалы между первой и второй передачей.

Евгений Есменеев
это чио за пара 4.2?????ржу...

поставь кулачковый ряд и неипи мозги)) можно по дешевки подогнать за 20р, ток найди кто будет делать.
сцепление хорошее и выжидай момент хотяб в 2 секунды!

Ты на кулачке хоть раз ездил??? Представляешь ваще что это и для чего используется????????? И стоит это ну не как не 20т.р....
А за 2с у тебя обороты до холостых упадут при переключении, не надо писать бред в еще одной теме.