|
|
|
1 2
|
|
|
| Андрей |
17 дек 2007 в 12:00
Сообщение 21
|
|
Сообщений: 174 Репутация: 1 |
по поводу форсирования согласен. тоже многое слышал на эту тему...тогда в планах остается доводка карбюратора и установка другого воздухофильтра. ну и некоторые внешние доработки
|
| Виталий |
17 дек 2007 в 20:29
Сообщение 22
|
|
Сообщений: 325 Репутация: 25 |
Не советую делать что-то с двигателем т.к. уже на 120 км/ч машинку начинает кидать из стороны в сторону и все манипуляции рулём приходится делать с миллиметровой точностью. Это минусы короткой базы. И что-то сделать с этим не представляется никакой возможности. Так что советую тебе не заморачиваться, а просто настроить стандартный двигатель и сделать хороший внешний тюнинг.
|
| Борис |
25 дек 2007 в 14:22
Сообщение 23
|
|
Сообщений: 106 Репутация: 32 |
В двигателе лучше ничего не трогать. Можно только распредвал и маховик, если очень хочется. Обязательно хорошее масло. Лучше с присадкой "форсан" (Хадо" тоже можно, но она агрессивнее). Стандарьтный двигатель вполне нормальный!
Кенгурятники обязательно. Глушак лучше переварить, чтоб предел вбок. Лампочки в фары лучше помощнее! ОБЯЗАТЕЛЬНО СЛЕДИТЬ ЗА ДУДЕЛКОЙ!!! (оку большие машины не видят) Колёсики побольше (есть покрышки 13-е на те же диски) - я буду ступицы менять. |
| Борис |
25 дек 2007 в 14:22
Сообщение 24
|
|
Сообщений: 106 Репутация: 32 |
Сам Ищу самоблокирующийся винтовой дифференциал. Кто знает, где взять - пишите в личку!
|
| Дмитрий |
25 дек 2007 в 18:17
Сообщение 25
|
|
Сообщений: 165 Репутация: 57 |
Колёсики побольше с таким движком однозначно противопоказаны - разгон совсем пропадёт.
|
| Эдуард |
26 дек 2007 в 1:34
Сообщение 26
|
|
Сообщений: 459 Репутация: 59 |
у нас в городе ездит такой экземпляр ( да простит меня владелец за не правомерное использование образа его железного коня))
|
| Эдуард |
26 дек 2007 в 1:41
Сообщение 27
|
|
Сообщений: 459 Репутация: 59 |
вообщем то выглядит супер, а дальше дело фантазии. я сам являясь владельцем полу машины полу мотоцикла, всегда хотел хоть как то выделяться из общей массы серых однообразных авто. и вот уже целый месяц тружусь над обвесом на оку. сделаю - похвастоюсь ))))) А вообще лучше сделай по максимому авто комфортным. Ну там электростеклоподъёмники, музыку хорошую, зеркала нормальные вообщем чтобы голова не болела ))))))
|
| Эдуард |
26 дек 2007 в 1:45
Сообщение 28
|
|
Сообщений: 459 Репутация: 59 |
во забыл, у меня же группа есть ))))))) посвящённая любителям колясок с моторчиком )))))
|
| Борис |
27 дек 2007 в 1:55
Сообщение 29
|
|
Сообщений: 106 Репутация: 32 |
не согласен. Сколько знакомх ОКАводов ставили, никто не жаловался.
|
| Дмитрий |
27 дек 2007 в 1:58
Сообщение 30
|
|
Сообщений: 165 Репутация: 57 |
На колёса? Ещё бы! Выглядит-то понтово! Вот только ребята забывают посмотреть, в каких отношениях находятся радиус колеса и момент инерции. Некоторые, полупродвинутые, хотя бы на массу внимание обращают, и то радует.
|
| Борис |
28 дек 2007 в 15:21
Сообщение 31
|
|
Сообщений: 106 Репутация: 32 |
про массу согласен. Поставлю - тогда посмотрим! если не понравится, всегда можно откатить!
|
| Андрей |
3 янв 2008 в 4:57
Сообщение 32
|
|
Сообщений: 174 Репутация: 1 |
...ОБЯЗАТЕЛЬНО СЛЕДИТЬ ЗА ДУДЕЛКОЙ!!! (оку большие машины не видят)...
///Вот про эту тему и забыл спросить...оч хочу поставить на окушку пневматическую дудку (aka большой и страшный грузовик, или электричка=)). Просто даже не представляю, как выглядит воздушный компрессор для нее, или как оно вобще работает? реально ли будет засунуть такое к ней под капот(без удаления запски, естественно)? |
| Борис |
5 янв 2008 в 1:45
Сообщение 33
|
|
Сообщений: 106 Репутация: 32 |
реально.
Я так делал продаётся в автомагазинах набор рублей за 500-1000 Компрессор представляет из себя цилиндр диаметром сантиметров 10 длинной сантиметров 20. В комплект входят реле тумблер дудки кронштейны для них и смешное количество трубки. Компрессор ставится на кронштейн запаски (Не знаю, поставится ли запаска - у меня она на заднем кенгурятнике) дудки я поставил на верхний багажник, но можно на крыльях изнутри под капотом. Дудит зверски, потребляет 15 а ЗИЛы боятся. |
| Андрей |
22 янв 2008 в 0:10
Сообщение 34
|
|
Сообщений: 174 Репутация: 1 |
еще хотелось бы упомянуть одну проблему... по моему, это болезнь всех переднеприводных, хотя - не наю=) при вождении с пробуксовкой, особенно при вхождении в повороты, идет оч серьезный износ ШРУСов. меня раньше отец за подобные трюки долго отчитывал.. так вот. может кто нибудь знает, как их можно усилить? или может какие другие поставить?
|
| Viktor |
22 июл 2008 в 0:17
Сообщение 35
|
|
Сообщений: 310 Репутация: 29 |
Выкинь
|
| Дима |
22 июл 2008 в 10:35
Сообщение 36
|
|
Сообщений: 50 Репутация: 48 |
В одном авторемонтном предприятии нашего города, рассказывали что ресурс двигателя автомобиля ока составляет 30000 километров. Все из-за малого объема двигателя для такой массы, лучше выбросить эти планы из головы или подумать над заменой силового агрегата, например от DAEWOO TICO, похоже что вметсе с коробкой, вообщем думай.
|
| Дмитрий |
6 авг 2008 в 5:52
Сообщение 37
|
|
Сообщений: 162 Репутация: 1 |
с ней можно практически все сделать!!!!! хорошо доработанная ока легко делает 2108!!!!но сначала надо сделать подвеску!!!потом можно коробку поменять она по быстрей станет,и более приемистой (коробка стоит в районе 15000 руб)!!! а с мотора легко можно выжать около 60-70 сил!!!!! к сожалению тюнинг дорогой даже для табуретки!!!!!тачка зверь но страшная!!!было дело ездил!!!!
|
| Дмитрий |
6 авг 2008 в 5:54
Сообщение 38
|
|
Сообщений: 162 Репутация: 1 |
если хочешь могу многое подсказать!!!
|