Движок 1.5 пробег 190 т. Давление за****ь.подьедает масло прилично.так как движок все равно разбирать то задался таким вопросом:может расточить под 1.7 что посоветуете?что скажите про кованные и 8-е поршни? Коробка 4 ступка редуктор01.

все норм пока. поставь 2 карба, впуск нулевой, такой же выхлоп

Машинка бюджетная .....Выхлоп стоит.а для прямотока нулевик обязателен? И какой расход будет с 2 карб

Михайл Владимирович Лукьянов Хорошый ответ,даже очень, толком сказать по двиглу нельзя? Зделать можно 1.7 много чего зделать, смотря для чего он тебе???

2 карба 2-ой расход=)))
Тебе для чего машинка,что гонять,подрифтить или просто по трассе норм ехать????

Чтоб быстрее набирала со светофора,ну и с асфальта уйти!

А на какую сумму хочешь вложиться??

Самый минимум что будет?

Это уже вопрос с темы можно думать уже за коробку и за редуктор? Так чо конкретнее двигло? Коробка у тя знач полюбому толи 01-05, если редуктор 01, то стаким двиглом как ты хочеш зделать тебе надо вносить изменения по трансмисии полюбому! Можно оставить но это уже нето!

Слушай у всех минимум разный)))Так что можно много чего наделать и цифру будут хорошие=)
Я в ценниках еще не оч могу сореентировать да и везде по рпзному,но тут знатоков много поверь,надеюсь завтра днем они откликнутся и все распишут=)
Так на какие затраты пойдешь???=)

Ну десятка!!мне не нужны тюненые распредвал,облегченный маховик и все такое.надо поднять чуть мощность!

со вторым карбом расход вырастит, но не намного, максимум 1,5-2 литра при приличной езде, при постояйнной жарке на литров 5.
главное что толк от этого есть!

#12 Толк от чего на сток двиг? Это не вебора горизонтальные! Тут надо в само двигло за лесть! Скок денег расчитываеш на двигло? С этого надо было наченать!

блин, какой тюнинг если мотор масло жрет, причем как сам автор сказал "прилично"???
если его мучать он быстро сдохнет. поэтому сначала делай капиталку, а по ходу уже думать будешь и спрашивать, что заменять и на что. в 10 тысяч не уложишься, токо ремонт стоит столько с запчастями.
но думаю если его расточить до 1.6-1.7 то тебе уже этого хватит, максимум вал поставить и карбер доработать.

#13
ты поставь хотябы их сначала даже на сток, сам увидишь что двигатель станет крутиться по другому как на низах так и сверху!
конечно с учетом доработки хотябы головы, толк будет еще больше.

Даже не думай ставить 2 карба на сток. Точи-т.к. один фиг капиталка,вал,каналы,солекс. Схема проверена и 10 на вал и карб хватит.

А 1.5 и 1.7 шатуны и колено одинаковое?да и блок один и тот же?так нахер мне вал? суть вопроса была если точить 1.7 заморафиваться с поршнями

#17,хочешь точи,но особой прибавки ты не ощутишь.Имхо,сделай копиталку и положи вал,хоть ты и говоришь что не хочешь вал,маховик и т.д. Но так толку будет больше.

коробку с редуктором менять не надо. можно паука поставить 4-2-1, вал другой, чтоб клапана больше открывались, а 2 карба после капиталки, т.к. на низах тянет лучше, и при высоких оборотах сразу почувствуешь разницу. колекторы от оки ставь.

#19 обясни почему не трогать трансмисию при дороботке мотора???