Потому что для начала двиг сделать до ума...потом уже собирать деньги на трансмисию.

вазовская 4-х ступка выдерживает спокойно 150-180 л.с. а для того чтоб сделать стока, или больше, нужен расточеный блок от нива, башка за****ельская, кованная поршня, усиленный спортивный коленвал с шатунами, но на 10000 р такое не возьмешь. нужен вал, хороший, чтоб клапана больше открывал

К слову о кпп и трансмиссии.... Павел Логинов проехал свои 11.3 на СТандартноЙ 4-х ступке. Лишь гп 4.44 и блокировка разумеется:)

Если будет сильно открывать клапана,то пропадут низы...но это можно компенсировать большим объемом....а с валом будет вообще хорошо:). Автор,почему не хочешь вал?

#19, в магазинах под два карбюратора уже продают готовые двойные колекторы, и не надо морочиться с колекторами для Оки.

Блин, я вот всё читаю читаю, и сам до сих пор не понял стоит ли увеличивать объём нашого 1.5 двига? или ето пустая трата средств?
З.ы. я щас об расточке. но хотелось бы услышать мнение и о увеличини объёма изменением хода.

Леонид FACk Жевна я с тобой согласен!
если точить будешь объем увеличишь, лучше купи себе французские поршня, и головку сточи на 4мм у тебя камера сгорания уменьшится и прибаться мошность) коленвал лучше тоже поменяй!!!

Головку на 4мм?!??? Не сильно? Ты потом наверно только на 102 будешь касаться:)