|
|
|
|
|
|
| Влад |
4 июн 2009 в 3:38
Сообщение 1
|
|
Сообщений: 138 Репутация: 40 |
Хочу ''чипануть'' машину, ребят дайте совет стоит ли это делать? Кто что знает, пишите! Какие плюсы и минусы?
|
| Philip |
4 июн 2009 в 3:54
Сообщение 2
|
|
Сообщений: 257 Репутация: 15 |
какая машина?
|
| Руслан |
4 июн 2009 в 4:13
Сообщение 3
|
|
Сообщений: 74 Репутация: 3 |
Ресурс ''-''! А так смотря для чего опятьже!
|
| Влад |
4 июн 2009 в 4:17
Сообщение 4
|
|
Сообщений: 138 Репутация: 40 |
#2-машина Ваз 2112 1.6, 16v #3-а чипануть хочу чтобы на педаль газа реагировала побыстрее, ну лошадок добавить под капот!
|
| Руслан |
4 июн 2009 в 4:26
Сообщение 5
|
|
Сообщений: 74 Репутация: 3 |
Ну выпуск хотяб зделай и впуск + ещё валы и шестерни,вот ефект вдоле будет! А то чо ты на песал добавить лошадок под капот уж больно громко звучит!
|
| Станислав |
4 июн 2009 в 5:59
Сообщение 6
|
|
Сообщений: 11 Репутация: 38 |
Ну на самом деле если не менять механику двигателя, не ставить верховые валы, тем самым не обрекая мотор на жизнь после 4к оборотов, при чиповке ресурс не уменьшится, тк собсно она на сток движок лишь немного изменяет соотношения топливо/воздух, убирает нормы евро (у 16 клапанов вроде как евро2), можно сместить отсечку(на стоке толку никакого дальше второй передачи)что в сумме немного увеличивает отдачу мотора в виде нескольких лошадок и Нм момента, зато можно подровнять тягу во всем диапазоне оборотов. Для 16 клопов вазовского это крайне рекомендовано, ибо он страдает дохлостью на низах. вывод-чиповать есть смысл и даже польза, главное правильно выбрать прошивку или в идеале подправить ее под твой авто конкретно.
|
| Артем |
4 июн 2009 в 7:37
Сообщение 7
|
|
Сообщений: 172 Репутация: 48 |
#6 +1
|
| Влад |
4 июн 2009 в 14:07
Сообщение 8
|
|
Сообщений: 138 Репутация: 40 |
#6 спасибо = }
|