Есть ли смысл ЧИПования авто и что реально это дает?

смысл - ну смотря для чего Вам нужна машина. По сути благодаря грамотному тюнингу крутящий момент увеличивается на 10-15%. И из этого все следствия - легче разгоняться, меньше работы с КПП, машинка становится ощутимо мощнее.

Я свою чипанул (21093 8кл.)! Могу сказать не изменилось почти не чего! Из чего могу сделать вывод стоковый движок чиповать нет ни какого смысла! Ну а заряженый просто необходимо!

че за тачка?

бля вы гоните!!1 в стоковой прошивке миллионы ошибок!!! Даже хорошо обкатанный движок работает не совсем равномерно, обороты зависают и т.д. И это на всех инжекторных ВАЗах и не только. В грамотных прошивках, например от Паулюса, эти ошибки исправлены! Моя 21101 (1,6 8 кл, Январь 7,2) Сейчас работает почти идеально, да еще и расход на эконом прошивке 5 литров по трассе!!! А разгонная динамика намного лучше, чем сток.

У меня контроллер Январь 5.1. После Чипа повысилась отсечка, на высоких оборотах чуть чуть лучше ехать стала, понизилась температура включения вентилятора. Хотя почти все время чек горит может что то не в порядке!?

2114 1.6i ЧИПануть на мощность?

Дмитрий ® Васильев
А перед прошивкой чек горел???
Если горит чек, значит точно что-то не в порядке!!! заедь на диагностику.

Андрей Воронин
А о расходе подумал??
По трассе может и меньше будет чем сток, а вот в городе 10, а то и выше!

Чек горел и до чипа! Загорается примерно после 30 сек. - 1 мин. после запуска!

При перепрошивке мозгов обязательно проверяются все ошибки,так что тебе просто ничего не сказали о поломке! заедь лучше на диагностику, они скажут в чем проблема.

Видимо так и придется сделать!

#2 хотел поспорить, потом присмотрелся на фотографию - ну зачем такой девушке знать правду о чип-тюнинге?))
чип нужен настолько, насколько он стоит - то есть на рубль-полтора, лучше конечно чем нулевик, но чудес не жди

13 +1

#13-14, небольшая просьба от меня - относитесь как к равной, это мне нужно не для самоутверждения, а в профессиональном плане. судьба повернулась так, что я управляю работой автосервиса. есть конечно автослесари, механики, электрики, но я не могу быть уверенной и процветающей, если я не профи в своем деле.
мы делаем чип-тюнинг и реальные результаты видела именно в том плане, что на высокой передаче к примеру, если нужен более резвый разгон, не приходится переключаться ниже, как это было до чип-тюнинга, резвость достаточно ощутима, хотя конечно это зависит и от качества и именно грамотности прошивки и от исходного материала. буду рада услышать от вас ваши мнения и то, что вы знаете по своему опыту.

да, и то, для чего нужна машина... возможно, не совсем верно выразилась... скорее не то, для чего нужна, а какие навыки вождения у автора данной темы и как он хочет управлять автомобилем. когда инжектор грамотно (снова подчеркиваю это слово) прошит, работа водителя, пусть даже не намного, но заметно упрощается.

Разница есть)) До прошивки иногда глохла на холостом, при резком нажатии звенели пальчики, прошили и все норм))

Софья, вы же не хуже меня понимаете что наш автопром выпускает автомобили с кучей косяков...от ошибок в программе до кривых валов и прочих железок... И по этому 2 идентичных авто могут совершенно по разному ехать,даже если в них зашьют одинаковые программы. По этому если уж подходить к чип-тюнингу,то чиповаться он-лайн. Таким способом будет создаваться программа индивидуально под двигатель с учетом всех его характеристик. Но это не дешево.
А так это баловство и на 80% самовнушение:)

#3Прошивка Прошивке рознь...
#18 Кривой Вал- это Коленчатый Вал?
но они же и до прошивки будут ехать по раздному?
чиповаться он-лайн-проще будет Коленчатый заменить...

И я о том же говорю. Что одна и та же программа заставит одно авто ехать лучше,а другое её вообще не почувствует. Про вал - я про все валы, про коллектора,про каналы и т.д. Везде есть дефекты литья и прочие косяки. Элементарный износ [насос чуть устал,форсунки, сама поршневая гр и т.п.] влияет на то,как поедет авто после того,как в него зашьют ту или иную программу. Когда готовые программы разрабатывают,как правило их тестируют [а некоторые вообще не тестируют] на среднестатистическом авто, а 2х одинаковых авто в природе нет. Думаю никому ненадо объяснять,что 5л "хорошего" бензина могут засрать всю топливную систему,а один вечер оджига поршневую. По этому лучше подкопить на он лайн,а пока копишь подумать,надо ли оно вообще на стандартом моторе:)