что выбрать? 14ую примерно двух лет? Или праворульную таёту(японку) примерно пяти лет и старше желательно гольф класса?
какой там расход? Дорогие ли запчасти? Имеет ли смысл брать автомат? Как с поломками? Цена нормочасов в сервисе? Можно ли чинить и заменят изношенные детали самому?
Хочу узнать мнение людей которые ездили и на тех и на других. И людей из автосервиса.
Не надо сообщений типа"бля да бери японку и все тут" потому что хочу решить объективно.
И в принципе можете предложить другие варианты за эти же деньги.

Да еще имеет ли смысл переделывать руль? И сколько это примерно стоит.

про руль тоже интересно с правого на левый если делать

По слухам шутку баксов. Точно не знаю.

У меня знакомый первый раз брал тебе toyotu sprinter 94 года японец состояние было супер так но на ней 1.5 года не выходил 600км в день это был минимум. перепродал её знакомому и тот уже полгода ездит и вот короче ей щас 14 годиков и первый раз почистили свечи зажигания и все не каких проблем он с ней не знал. японец надежен. Автомат это уже на твой выбор с ним вроде расход поменьше но если захочешь стартонуть с кем нибудь то разгон будет не такой как на механике. Что касается правого руля это все фигня недельки 2 поездил а то и меньше и привык. плохо тока при обгоне фур обзор закрывают. я бы брал японца. когда буду менять машину то либо закажу с аукциона или знакомому который себе ездит берет их во владик.

стоимость смены руля разная
1 будут менять рейку
2 педали
3 нужна другая панель или часть панели.
Основное во что упирается стоимость это цена рейки и панели. Смотря какую панель ты хочешь

Хотелось бы или оригинал или уж какую нибудь приемлимую. А на счет рейки я думаю ее просто надо будет перевернуть верх ногами.
А насчет автомата он наоборот расход увеличивает процентов на 10. Хотя расход больше зависит от стиля вождения.

автомат лучше не брать.

Сергей Полупанов
3 июн 2008 в 9:51

стоимость смены руля разная
1 будут менять рейку
2 педали
3 нужна другая панель или часть панели.
Основное во что упирается стоимость это цена рейки и панели. Смотря какую панель ты хочешь
+100

запчасти тойоты дороже, правый руль напрягает сильно, когда лошадей мало, кузовщина дороже напорядок, салон лучше однозначно, по динамике разгона - как правило хуже, на автомате такие машины вообще не едут

если под капотом до 150 лошадок на механике машина летит. автомат нужно брать когда лошадок как минимум 150.
а то что японцы не резвы я с тобой поспорю. японцы мощные от водилы много зависит. например тайота если на 5 ехать 60 км/ч и вжать газ то обороты она набирает не хуже чем ваз 2110 на 2 скорости. вот тебе и пример экономнее можешь на 5 кататся и нажав газ обороты наберет хорошо. а чтоб не тратится на кузовщину не бей машину. а движки у
них миллионники стоят. кроме того я думаю долго он на ней кататься не собирается.

И с расходом можно поспорить например на 2 листовом японце со 150 лошадями. если ехать 100 по расход показывает что на 1 листе бензина можно проехать 10км. и даже больше. я думаю это даже очень маленький расход

А к правому рулю привыкаешь. знаю много людей которые покатавшись на машине с правым рулем за неделю привыкают и даже не замечают разницы

так тоже катался - и на аккорде сир - 180 кобыл, и на врыксе - 270 кобыл, и на СТИ 310 кобыл - комфортно, удобно, на на аккорде автоматном обгон не нравился. про 150 кобыл - не надо забывать, что масса 14 - меньше тонны, в то время как у тойот гольф-класса около 1.3 - соответственно и мощей больше надо. по трассе с правым рулем нужно гораздо дальше от фур отодвигаться, чтобы увидеть - есть ли кто на встречке, поэтому и лошадей надо поболее чем на тазике, чтобы обогнать. Ну а про 5 передачу все же не стоит - даже на СТИ на 5 передаче машина с 50 ускорятся медленнее, чем на тазике на 2)))
Сам в свое время выбирал, что брать - левина рублей за 250-300 бз-р, 165 коней на 6-ступке или таз, выбрал восемь 2001 года - теперь при суммарных вложениях в 220-230 рублей она разгоняется по прямой так же как и левин, а если поворачивать - то еще и фору даст. Ну это был чисто мой выбор, в котором множество факторов сыграло, которых у аффтара нет и не будет

Я хочу купить машину для нормальной езды ну и достаточно динамичной. И еще для светофорных гонок))) для драга смысла нет автомат брать но мне это и не надо. Это же семейный автомобиль.

Я бы взял японца и мозга не е...

Я все же себя чувствую увереннее в нашей машине. Т.к. И поковыряться могу в ней сам. А вот в японце как? Если даже она не будет ломаться то по мелочи все равно надо будет лазить. Масло поменять, ремни свечи и т.д.

когда я стоял пред этой проблемой, то выбор сделал след. - таз 21083 2001 года - бери лучше инж, главное чтобы кузов был нормальный - остальное пофиг, мотор, коробка, подвеска, тормоза - рублей 100-120 - так и так почти все под замену, салон - рублей 50 - и машина будет именно такой, какой ты захочешь, причем вкладывать будешь потом - постепенно. смотрел иномарки, но блин пришел к выводу, что все равно многое придется менять - и выйдет еще дороже

Ну и нафиг ты спрашивал если уже все решил. я этого не понимаю

Спрашивал я.

Думаю мне ни чего менять не придется это же машина для повседневной жизни, а не спортивный болид.