С машиной беда!!! белый дым с синеватым оттенком... из выхлопной. сегодня поменял прокладку ГБЦ думал в ней дело(тосол в горшки попадает...)... прокладка целая была когда снимал... подскажите может знает кто.... может ли она дымить если неправильно был установлен ремень ГРМ?? просто до меня ей занимался всё время поддатый "механик" и особого доверия к его работе нет. Люди хелп!! завтра буду ставить ремень на место.. метки там и всё остальное подскажите...... может нюансы какие есть... подскажите пожалуйста. двигатель FE Dohc 16V 1998cm Kia Clarus 1998г.в. инжектор естесн...
машина простояла 2 года вот теперь восстанавливаю. всё по книжке но там гавёно описано.. как выставить ВП распредвал ВЫП распредвал и коленвал так что бы клапана работали как положено... потому что и нагар на поршнях был не хилый... и на клапанах тоже... головка блока -целая вроде... сейчас всё почищено и промыто... осталось только с ГРМ уладить...
P.s. машина друга.

как компрессия?расход масла?

2 раза заводилась, масло тока поменяно, она на месте стоит не движется. Компрессия вроде есть=) Вроде надо менять ещё масло съёмные кольца... дым почему лучше напишите....

сизый синеватый дым-это признак поедания масла. что значит "Компрессия вроде есть" тебе на диагностику надо, а не лечить от беременности по фотографии.
1-кольца залегли (в лучшем случае раскоксовкой поможешь)
2-если 2 года не заводилась вообще, то возможно сальники на клапанах задубели и при запуске потрескались или порвались..

если не хочешь диагностики, то покатайся пару дней, последи за уровнем масла

Двигатель промой простой промывкой можна со всякими примесями чуть обглегчиться а так в полне реально маслаки клольца под корозией ну и старость отого что стояло 2 года...

Заведи пусть поработает не много сними свечи глянь чо сними,потом скажеш.

Свечи снимали, живы, почистили всё ок с ними.

Игорь, а живучесть свечь ты на стенде проверял или визуально?

Ели на поршнях нагар был, то как могут быть свечи норм?
Покатайся на ней хотя бы по двору, пускай поработает сначала на холостых прогреется а потом покатайся..
Из-за застоя глюки какие угодно могут быть, замеряй четко уровни масла, воды..Дымить из-за ремня не может - чихать будет.
Дымить синим из-за бенза может(некачественный) .
А вообще синий дым - показатель примесей - масла, соляры..
Не думаю, что это изза колец маслосьемных ...
Да, как прогреешь - компрессию тоже проверь. Вот и будешь знать состояние компрессионных и маслосьемних колечек..

Свечи можно и без стенда проверять, тем более он не у каждого есть.Просто помыть почистить тканью (не наждачкой и не шкуркой!т.к. испортите ровную поверхность ) свечу.Просушить на газу и пробуйте!Сначала просто к массе подключив - должна быть однородная четкая искра, без "беганий" ,а потом в двиге. Если не норм работает - нах ее, не жалейте их!! Есть даже новые свечи которые не работают :(

#9
Ромчик Eurodacer, ты в курсе на свечки действует давление, т.е. компрессия? я кучу свечей перевидал, которые вроде и чистые, и при проверки твоим способом "просто к массе подключив " работают нормально, но когда заварачиваешь их в стенд, то они начинают уже при 4-6 очках пробивать.....не говоря уже об 11-13

Я это прекрасно знаю, при том у бегающей искры больше шансов.
Я же и говорю:сначала к массе - чтоб визуально оценить состояние, а потом в двигатель(прогретый естественно:)) и "поиграться" с муштуками....(проверка на 3,2,1 цилиндре;реакция двигателя на подкл\откл муштука к этой свечи)

#11, это всё пальцем в небо и актуально только на трассе, когда надо быстро и ПРИМЕРНО найти причину поломки или сбоя в работе двигателя.
ну прислонишь ты к массе свечку, ну увидешь там слабую искру............но ты не забывай что к искраобразованию причастны ещё и провода, зажигание и ещё много мелочей

Если увижу, что искра слабая это 60% что я ее ставить не буду.
А провода зажигание и "мелочи" и так должны быть в порядке - смысла нет начинать со свечей если провод пробивает или трамблер "барахлит"..

А вот на счет стенда - что по твоему делать тем у кого его нет?

#13 о какиъх с завода?:)) если о вазе то это никак не канает, а если о данной теме, то машине 10 и последние пару лет она стояла! там всё что угодно может быт. элементарно отсырело что нить-и вот тебе слабая искра, вот тебе пробой.

тем у кого его нет предлагаю не заниматься онанизмом, а отнести в любой более-менее путный сервис, где отдав 100-150р ты будешь на 101% уверен, свечи или нет

с такой логикой проще машину на СТО сдать - пусть занимаются..
афтор бы так и сделал и не задавал подобные вопросы...
а нести свечи на СТО по меньшей мере смешно...XD

Прежде чем рассуждать о логике и смеяться, уясни разницу между диагностикой( как отдельных зап.частей, так и всего авто), которую мало кто может у себя в гараже сделать из-за отсутствия приборов и слесарными работами!!

смеятся надо над теми, кто этого не делает. сейчас каждая 3-я запчасть-брак и левак. старьёвщики каждый день тоннами сломанный зап.части с сервисов вывозят......и куда думаешь они их девают? на металолом сдают?......сомневаюсь.

ребят! всем канеш спасибо! но может кто-нить даст конкретнй совет? на сегодняшний день я знаю что существует множество всяких присадок в двигатель... кто чем пользовался? )