 6 передача на девятку с доработаным двишком 1,5 . брет или норма ? |
|
|
| Алексей |
11 июн 2009 в 13:07
Сообщение 1
|
 Сообщений: 166 Репутация: 6 |
Стоит ли это делать ,плюсы и минусы . ваше мнение ..
|
| Дмитрий |
11 июн 2009 в 13:11
Сообщение 2
|
 Сообщений: 162 Репутация: 1 |
а пара и ряд стандарт???
|
| Макс |
11 июн 2009 в 13:17
Сообщение 3
|
 Сообщений: 305 Репутация: 15 |
для пары 3.7 и 18 ряд вообще обязательно, для максималки..
|
| Алексей |
11 июн 2009 в 13:19
Сообщение 4
|
|
Сообщений: 166 Репутация: 6 |
# 2 Пока стандарт
|
| Дмитрий |
11 июн 2009 в 13:27
Сообщение 5
|
|
Сообщений: 162 Репутация: 1 |
для стандарта смысла нет вообще! а для других рядов тоже надо смотреть!!ни всегда имеет смысл!лишняя трата денег!!
|
| Артем |
11 июн 2009 в 14:51
Сообщение 6
|
 Сообщений: 172 Репутация: 48 |
смысл 6 передачи на стоккоробке? там передаточное 5 - чет вроде 0.784, 6 ставить - это если только от 104 ряда - 0.692 - выбрасывать 10 рублей ради того, чтобы у тебя на трассе при 150 км мотор на 500 оборотов ниже крутился - глупо
#3 - да ладно рассказывать... вот на 7 или 745 ряду - там да нужна 6 передача, а 18 - баловство)) |
| Алексей |
11 июн 2009 в 17:09
Сообщение 7
|
|
Сообщений: 166 Репутация: 6 |
#6 пары и ряды полюбому буду менять ,пока не знаю на какие
|
| Артем |
11 июн 2009 в 18:39
Сообщение 8
|
|
Сообщений: 172 Репутация: 48 |
так будешь менять - тогда и решай какую 6 и с каким передаточным числом ставить
|
| Александр |
11 июн 2009 в 23:20
Сообщение 9
|
 Сообщений: 110 Репутация: 48 |
не слушай никого..скажу одно...если короткие передачи и мотор доработан то 6 в тему! у меня 11 ряд пара 4.1 при 5000 тысячах почти 160 км/ч..обламываюсь...) с 6-ой передачей не изнасилуешь мотор так сильно !!!
Вот тебе ссылочка..посмотри подумай какой ряд какая пара устраивает... |
| Андрей |
11 июн 2009 в 23:28
Сообщение 10
|
 Сообщений: 16 Репутация: 54 |
а ты уверен,что на 6 передаче двиг раскрутится до 5 тясяч?
|
| Александр |
11 июн 2009 в 23:31
Сообщение 11
|
|
Сообщений: 110 Репутация: 48 |
так в том то и дело что она для долгих поездок...едешь себе те же 160 но на тахометре 3000 оборотов..всяко лучше чем 5000 а то и больше !!!
|
| Александр |
11 июн 2009 в 23:32
Сообщение 12
|
|
Сообщений: 110 Репутация: 48 |
ты в городе или где-нить зарубаешся на 4 передачах на кройняк 5-я ! сам подумай..
|
| Андрей |
11 июн 2009 в 23:34
Сообщение 13
|
|
Сообщений: 16 Репутация: 54 |
ну при 160 3000 не будет никак.
|
| Войтюк |
11 июн 2009 в 23:47
Сообщение 14
|
 Сообщений: 437 Репутация: 14 |
- вот вам зависимость скорости в зависимости от оборотов.
Но не забывайте, что на максилку выйдете только на 4-й передаче) (реальных 157 км/ч, по спидометру 180))))))))) 5-я в городе и 6-я по трассе - это насилие над движком. Имхо, 6-я передача бессмысленна. |
| Артем |
12 июн 2009 в 3:37
Сообщение 15
|
|
Сообщений: 172 Репутация: 48 |
#9 - сток пара, 14 диски на 185/65 резине
5 передача - 0.784 передаточное - 4500 - максимум, что выжмешь на 5 - 166 6 передача - 0.692 (самая длинная из всех возможных) - те же 166 км на 4000 оборотов разница в 500 оборотов не даст почти никакой разницы ни в потреблении бензина, ни в ресурсе мотора. вывод - для стоккоробки, это как корове седло... будешь менять ряд - тогда и смотри какую 5-6 тебе надо будет на нем ставить |
| Александр |
12 июн 2009 в 20:27
Сообщение 16
|
|
Сообщений: 110 Репутация: 48 |
я говорил про короткие ряды и другие пары !!! не про штатную !!!
по городу на 5-ой катаюсь как на автомате..только газ и тормоз.в остальном мешают светофоры (11 ряд пара 4.1) |